买雷克萨斯的等一等!日系进口车将大降价,最多便宜43万?
一套操作下来后 ，这辆车在卖到4s店以前的成本价就来到了449万元 ，加上进口商与4S点各10%的利润，就得出了国内560万的官方指导价。而RCEP签署之后 ，关税的下降直接让其成本直降9万元左右 ，RX 300F SPORT在国内的最终指导价将为47万左右 。这个降价幅度对于“雷车”来说，简直是优惠大酬宾了 。
那么，按照关税协定 ，如果我要购买一台 雷克萨斯RX ，那么售价会是多少钱呢？雷克萨斯RX300在日本售价497万日元，折合人民币331万元。各环节税费如下：关税 。关税=进口车到岸价 x 关税税率 。目前关税税率约为15% ，该车关税税额为5万元。消费税。消费税税率方面 ，排气量越大，税率越高 。
雷克萨斯LM：中规版LM300h七座版加价47万 ，裸车约164万；四座版加价37万 ，裸车约184万 。平行进口台湾版7座版预售价约140万，4座版预售价约156万 ，比中规版低20多万。其他潜在车型：奔驰GLE、宝马X宝马X路虎揽胜0T汽油 、路虎卫士等也有望先期通过验证 ，但价格优势相对较小，暂不展开介绍 。
动力电池价格或暴跌,新能源汽车降价指日可待?
动力电池价格下降可能推动新能源汽车降价 ，但降幅受多重因素影响 ，未必出现“暴跌 ”式降价 。以下从动力电池价格趋势 、车企降价举措、成本结构复杂性等角度展开分析：动力电池价格下降趋势明显核心原材料碳酸锂价格暴跌：自去年起，碳酸锂作为动力电池核心原材料，其价格大幅下滑为动力电池降价提供了基础条件。
东风新能源EX1和纳米BOX都属于小型SUV ，指导价区间在5-8万元 ，搭配201-351km的CLTC纯电续航里程，定位当然是入门级代步车型 。而在对厂商指导价进行调整之后 ，入门级的东风新能源EX1降价6000元 ，由57万元变成97万元，竞争力瞬间上去一个档次 。
璞泰来营收翻倍虽具潜力 ，但需结合行业趋势 、业务结构及成本控制综合判断 ，当前直接断言“指日可待 ”缺乏充分依据，但长期增长逻辑清晰。
特斯拉在日本撕去“小众”标签指日可待 ，但需突破混合动力主导的市场格局与短期波动风险 。
汽车降价潮来袭!超60款车降价,最低3.49万起怎么选?
1 、奇瑞瑞虎3X：限时补贴价49万元起 ，适合预算极低、需求代步的用户 。吉利星愿：指导价88万元起，限时补贴价98万元起 ，小型纯电车 ，适合城市通勤。比亚迪海鸥智驾（活力版）：限时一口价58万元，海洋网入门车型，配置针对性强 。
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