奥迪A7也要国产了,尺寸加长,搭3.0T动力,落户上汽奥迪
1、此外，我们还可以从白车身尾部的标识可以看出 ，“55 TFSI”的字样 ，这也就意味着，未来国产奥迪A7L不仅有0T版本，还会有0T＋48V轻混动力组合 。
2 、动力性能优势明显重新搭载0T发动机：进口A7取消了0T发动机的选项 ，而上汽奥迪A7L重新搭载了0T发动机 ，最大功率达到了340Ps，最大扭矩达到了500N·m 。强大的动力输出使车辆在加速性能和高速行驶稳定性方面表现出色 ，满足了消费者对于高性能的需求。
3 、上汽奥迪A7L已确定国产 ，轴距预计加长100mm，起售价或下探至45万元左右。国产计划确认根据上汽奥迪内部招标公告 ，除已确定在安亭工厂投产的奥迪Q4 e-tron外 ，奥迪A7L（长轴版）国产项目已正式启动 。招标文件显示，此次采购31套CP3 Audi A7L自动螺柱焊设备 ，标志着国产A7L进入实质性生产准备阶段 。
售价有望控制在50万元以内,国产奥迪A7L真的能让你心动吗?
价格优势与市场定位降低购入门槛：目前上汽奥迪A7L全系搭载0T V6发动机 ，预售价格在六七十万区间，较高的价格将许多消费者拒之门外。0T版本的推出 ，直接目的是降低购入门槛 ，若售价能控制在50万以内，相比0T版本会有明显的价格优势，能吸引更多预算有限但又对奥迪品牌和A7L车型感兴趣的消费者 。
最后就是价格方面了 ，如果奥迪A7真的国产 ，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内 。而对于这个价格来说 ，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话 ，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。
可能继续受宠爱的原因价格优势进口的奥迪A7入门价格达到了538万元，顶配车型更是达到了70.48万元 。国产后的奥迪A7L价格很有可能会下探至50万以下 ，价格门槛的降低会使更多预算有限的消费者能够负担得起 ，从而扩大其潜在客户群体 。
一台车的竞争力离不开价格，而据专家分析 ，国产的上汽奥迪A7L的起步价很可能控制在50万内。那我们就预测奥迪A7L的起步价在50万 ，相比起进口A7（538万起），便宜了小10万；而相比起国产A6L（起步价40.98万 ，优惠之后35万左右） ，则多出了10多万 。
不过，上汽不久前发布了奥迪A7L的招标公告，告示一出 ，便让穿的沸沸扬扬的上汽与奥迪再次合作板上钉了钉 ，奥迪A7实现国产之后，没有了关税等成本 ，如今价格为538-898万元的指导价必将下降 ，到时候有望拉低到50万元以下，与A6售价有得一拼 ，无疑将大大提升产品的竞争力 。
预计A7L售价在50-80万元之间 大家都知道 ，现款奥迪A7主要进口引入国内销售，两款0T车型售价分别708万元、898万元；0T高功率版车型售价628万元、70.48万元；0T低功率版也就是入门车型售价为538万元。
标杆豪华和先锋运动,同门兄弟的A6L和A7L谁更香?
1 、A7L如此突出运动 ，而A6L却更倾向于正统和庄重 。A6L前脸提供双设计套装 ，星空点阵和横向贯穿镀铬的风格让A6L也能够展现出不错的精致程度，标志性的矩阵式LED大灯以及六边形中网展示出奥迪标准的豪华科技范 。侧面则是传统豪华轿车的造型和线条 ，5050毫米的车长和3024毫米的轴距展示出整车厚重敦实的一面。
上汽和一汽车型价格差多少
1 、整体而言 ，一汽大众价格更高。一方面，在传统燃油车市场，一汽大众承担着奥迪豪华品牌的生产 ，像奥迪A4L、A6L这类车型定位高端 ，价格较高 。同时其燃油车如迈腾 、速腾等主打德系原版技术与高端定位，起售价区间在15 - 45万元 。
2 、总体而言 ，上汽大众车型平均价格比一汽大众高。根据可靠数据 ，一汽大众车型平均销售指导价为162万元，上汽大众车型平均销售指导价为210万元 ，两者价格差距达48万元 ，即一汽大众车型价格更优惠 。不过，这只是平均数据 ，实际情况中 ，具体车型价格会有浮动 。两个品牌都有各自不同价格区间的车型。
3、以小型车为例，上汽荣威i5起售价大概在6万左右 ，而一汽奔腾B30起售价可能也在6万上下 ，两者价格较为接近 。但要是看中级车，上汽MG6价格大概在9万到14万左右，一汽马自达6阿特兹价格则在17万到23万左右 ，价格差就比较明显了 。
4 、而中高配车型价格可能会达到40多万甚至更高。奥迪A7L价格相对会更高一些 ，入门级车型可能也在40万左右，高配车型价格会超过60万 。具体价格还会因车型配置 、地区差异以及市场行情等因素有所波动 。总体来说 ，由于车型定位和配置不同 ，一汽奥迪和上汽奥迪车型价格差会因具体车型对比而有所不同。
5、针对“上汽大众和一汽大众哪个更贵 ”的问题，数据给出了明确的答案 。根据可靠数据显示 ，一汽大众的车型平均销售指导价为162万元 ，而上汽大众车型的平均销售指导价为210万元 。这一数据差异显示，一汽大众的车型在价格上更为亲民 ，两者之间的价格差距为48万元。
11月再度“溃败”,上汽奥迪月销不足500台?
1 、月上汽奥迪月销不足500台 ，旗下三款产品累计销量仅480辆。具体销量数据及原因分析如下：11月销量概况上汽奥迪11月三款车型累计销量480台，其中：A7L：月销235辆 ，指导价降至487-499万元 ，与A6L价格倒挂仍销量低迷 。Q6：月销113辆，上市时间较短，市场认可度低 。
2 、然而 ，即便如此 ，上汽奥迪目前的市场现状仍不乐观，与同级别竞品相比仍有很大差距 ，如奥迪A7L相比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L存在差距 ，奥迪Q6和奥迪Q5 e - tron单月销量最高纪录未突破500台。
3 、上汽奥迪2022年总销量为6280辆，远未达到贾鸣镝提出的“年销超4万台”目标 ，这一成绩确实难以令人满意 。以下从销量目标对比 、产品表现、渠道问题三方面展开分析：销量目标与现实的巨大落差贾鸣镝曾为上汽奥迪设定“月销3000至5000台 ，年销超过4万台 ”的目标，但2022年实际销量仅6280辆 ，不足目标的1/6 。
4、奔驰86-68万辆 、宝马6万辆左右 ，具体数据因统计口径略有差异各品牌11月销量及核心数据 奥迪 一汽-大众数据显示单月销量36万辆（含进口车），环比10月显著提升；若计入上汽奥迪品牌1800辆 ，则实际达6万辆。
5 、电动化转型情况与挑战转型滞后：上汽奥迪在电动化转型方面滞后 ，以首款纯电动SUV上汽奥迪Q5 e - tron为例，消费者认为其整体表现中规中矩，没有带来特别惊艳的感觉 。2022年全年 ，Q5 e - tron累计销量不足2000辆 ，2023年新改款车型月销也仅在百辆 。
上汽奥迪没有放弃!可是仅有的三辆车又要如何破局
1、上汽奥迪没有放弃，奥迪A7L还在出新款。可是在推出超低员工内部件并且在销售终端大幅优惠的前提下 ，3月份的A7L也仅售520辆 ，Q6低至227辆，Q5 e-tron为260辆 。这三辆车没有逆转的可能性了 ，销量过于低 ，除非超大幅降价 。
2 、跟上主流市场是破局唯一途径：面对不断被蚕食的市场，奥迪开始采取措施补足短板。2024年5月 ，上汽集团和奥迪汽车签订合作协议 ，共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车，并发布了新豪华品牌AUDI ，放弃了四个圈的经典标识 ，表明杜绝“油改电 ”的决心 。
3 、上汽大众通过“率先转型”积累经验，未来有望实现逆袭 。
4、以吸引年轻消费者并形成对宝马3系 、奔驰C级的差异化竞争。总结：设计激进 、动力保守，定价成破局关键上汽奥迪A5L通过年轻化设计与越级尺寸吸引眼球 ，但动力选择略显保守 ，可能影响部分性能导向用户。若最终定价能下探至25万-30万区间，凭借奥迪品牌溢价与产品力 ，仍有望在豪华中型车市场占据一席之地 。
5、车企不放弃燃油车的原因市场份额可观：目前燃油车在整体汽车市场中仍占据约50%的份额 ，自主品牌车企中，吉利汽车和长城汽车等超过半数的销量依赖燃油车 。盈利贡献关键：在行业整体利润率持续下滑的当下 ，燃油车对车企的盈利贡献尤为关键。
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本文概览：奥迪A7也要国产了,尺寸加长,搭3.0T动力,落户上汽奥迪 1、此外，我们还可以从白车身尾部的标识可以看出，“55 TFSI”的字样，这也就意味着，未来国产奥迪A7L不仅有0T...