9月新能源suv销量榜公布
1、月新能源SUV销量榜有多项关键数据：乘联会公布的9月新能源汽车销量数据表明，比亚迪 、吉利 、长安处于前三位置 ，前十车企销量都超过4万辆 ，零跑、鸿蒙智行、小米汽车进入前十 。
2 、今年1-9月新能源SUV销量榜中，比亚迪宋夺冠，多款自主车型入围 ，具体榜单情况如下：比亚迪宋排名与销量：前三季度销量冠军 ，总计售出25万台，同比增长472% 。热销原因：性价比较高 ，在同价位新能源SUV中表现全面。
3 、月SUV销量榜前三甲情况 特斯拉Model Y：以3万辆的销量位居榜首 ，比第二名的哈弗H6多出1万多辆。其为纯电动新能源车，售价27万起 。不过该数据准确度有点模糊 ，Model Y经历了不短的预售 ，9月初标准续航版才开始正式交付，数据包含之前的积累 。
4、024年9月SUV销量总览：9月SUV市场总销量为108万辆 ，同比增长6%。其中 ，新能源SUV销量为55万辆，同比增长44%；燃油SUV销量为50.3万辆 ，同比下降15% 。车企销量排行自主品牌：比亚迪以18万辆的销量领先 ，同比增长44% 。吉利与奇瑞SUV销量均超8万辆，奇瑞同比增长近7成。
唐l9月销量
1 、025年9月唐DMI销量4753台，同比大幅下降 ，在SUV市场表现欠佳 。核心销量数据1）2025年9月唐新能源含DMI车型销量4753台 ，比上月稍有波动，同比2024年9月大幅下降685% 。2）2025年1至9月累计销量52625台 ，同比下降658% ，市场表现下滑明显。
2 、025年9月，比亚迪唐L销量为3737辆 ，在比亚迪车系里排第20位 ，占厂商销量份额19%，在SUV市场占比0.32% ，在中大型SUV细分领域占比61% 。2025年9月销量核心情况1）据太平洋汽车网数据 ，2025年9月唐L销量3737辆，和8月的3712辆基本持平 ，环比微增0.67% 。
3、025年9月唐DMI（唐新能源）销量为4753台 ，同比下降685%，在SUV市场表现下滑。核心销量数据 单月销量：2025年9月唐新能源（含DMI车型）销量为4753台，较上月（8月4700台）略有波动 ，但同比2024年9月（14019台）大幅下降685% 。
4 、比亚迪9月总销量达287454辆 ，其中乘用车销量286903辆，同比增长48% ，距离月销30万辆仅一步之遥 ，10月份有望突破这一目标 。 以下为详细解析：整体销量表现比亚迪9月总销量为287454辆，乘用车销量286903辆 ，同比增长48% ，创历史新高。
9月新车销量解读:轩逸霸主地位无人撼动,SUV销冠易主
月新车销量整体呈现同比下滑 、环比增长态势，各细分市场表现分化 ，轿车市场轩逸持续领跑 ，SUV市场销冠易主，MPV市场整体下滑但部分车型增长显著。具体解读如下：整体市场情况9月份国内狭义乘用车市场销量达151万辆 ，同比下降14% ，环比增长0%；1 - 9月份累计销量1445万辆，同比增长10% 。
虽然RAV4在销量上不如CR－V，但丰田的质量稳定性让人信服 。别看它在中国市场是第六 ，但在海外市场魅力十足 ，在售价相同的情况下，除了配置低点没毛病。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派 ”设计城市SUV的自身优势 ，RAV4也许能在接下来的时间站稳脚跟 。吧 。
而从前9月累计销量来看 ，奔驰GLC以124，540台的销量位居第一 ，领先奥迪Q5L2万台左右 ，领先宝马X3 7万台左右，不出意外的话 ，奔驰GLC会拿下该级别的销冠。
五菱宏光MINI EV 9月销量为14733辆 ，排在9月纯电动汽车销量榜榜首，比第二名特斯拉Model 3还多出近4000辆 ，更让人惊讶的是 ，宏光MINI EV在上市首月，也就是今年8月，就有15000辆的销量成绩 ，也就是说 ，其已经连续两月打败Model 3，成为纯电动汽车月度销冠 。
月销量：48754 指导价：98-58万元 拿下12月轿车销量冠军的是海鸥 ，这已是连续第9个月问鼎月销冠了 。凭着比亚迪的品牌力和较高的性价比 ，成为不少低预算的年轻人或家庭置购第二台车的用户首选。
比较有意思的是，凯美瑞凭借单月销量超14万辆 ，位居3月份B级车榜首；特斯拉成大赢家 ，Model 3也站上了万辆大关；宝来、雷凌 、凯美瑞成为了3月榜单中为数不多的销量同比正增长的车型 。数据显示，3月份SUV销量49万辆 ，同比下降34% ，环比增长357% 。
9月SUV销量榜出炉,新能源力压传统燃油车
月SUV销量榜中新能源车型表现突出，特斯拉Model Y 、比亚迪宋等新能源车型销量领先 ，新能源趋势明显 ，传统燃油车哈弗H6虽排名第二但在燃油车领域仍具优势，同时未来智能化纯电动车市场竞争将加剧。9月SUV销量榜前三甲情况 特斯拉Model Y：以3万辆的销量位居榜首，比第二名的哈弗H6多出1万多辆 。
025年9月中国汽车销量前十排名已公布 ，涵盖综合品牌、新能源 、新势力维度 ，比亚迪居首，小米汽车等新势力表现出色整体品牌销量前十1）比亚迪周销量超6到7万辆 ，新能源领先 ，秦PLUS等是主力 。2）大众周销量3万辆以上，燃油与新能源双管齐下。3）丰田周销量2万辆以上 ，传统燃油车表现稳定。
月新能源SUV销量榜有多项关键数据：乘联会公布的9月新能源汽车销量数据表明 ，比亚迪 、吉利、长安处于前三位置，前十车企销量都超过4万辆 ，零跑、鸿蒙智行 、小米汽车进入前十 。
024年9月SUV销量总览：9月SUV市场总销量为108万辆 ，同比增长6% 。其中，新能源SUV销量为55万辆 ，同比增长44%；燃油SUV销量为50.3万辆 ，同比下降15%。车企销量排行自主品牌：比亚迪以18万辆的销量领先，同比增长44% 。吉利与奇瑞SUV销量均超8万辆，奇瑞同比增长近7成 。
品牌销量排名1）比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势 ，销量超过第6至第10名总和 ，新能源车型持续在市场领跑，全产品线布局巩固了领先地位。2）大众（7万辆）和丰田（2万辆）分列第三名 ，作为传统燃油车代表仍保持基本盘 ，但与比亚迪的差距进一步拉大 。
比亚迪海狮06以05万辆位列第二，展现自主品牌新能源竞争力 。小米YU7自上市后反响热烈 ，9月交付量攀升至24万辆 ，跻身第五。问界M8以12万辆排名第六，问界M9与M7亦进入榜单前列 。零跑汽车表现突出 ，CC1BC16四款车型打入销量前五十 ，合计销量逼近4万辆 。
唐dmi9月份销量
025年9月唐DMI销量4753台，同比大幅下降 ，在SUV市场表现欠佳。核心销量数据1）2025年9月唐新能源含DMI车型销量4753台 ，比上月稍有波动，同比2024年9月大幅下降685% 。2）2025年1至9月累计销量52625台，同比下降658% ，市场表现下滑明显 。
025年9月唐DMI（唐新能源）销量为4753台 ，同比下降685%，在SUV市场表现下滑。核心销量数据 单月销量：2025年9月唐新能源（含DMI车型）销量为4753台 ，较上月（8月4700台）略有波动 ，但同比2024年9月（14019台）大幅下降685%。
025年9月单月销量在2025年9月，唐DMI（可能含部分唐EV）的单月销量为13 ，620辆 。这一数据表明 ，该车型在市场上的需求依然旺盛，消费者对其的关注度持续较高 。单月销量的增长 ，可能与车型的更新换代 、市场推广力度加大以及消费者购车需求的释放等因素有关。
凯迪拉克xt59月销量
凯迪拉克XT5在2025年9月销量为5234辆 ，在凯迪拉克9月整体销量里占比41%，在豪华品牌中型SUV市场中位居前三 。9月销量关键数据1）单月销量上 ，2025年9月XT5销量达5234辆 ，相较于8月约3000辆有明显增长 。2）品牌贡献方面，该车型占凯迪拉克9月在华总销量11603辆的41%，是品牌销量增长的关键动力。
凯迪拉克XT5在2024年12月终端销量达6161台 ，创下历史最高纪录；2025年9月销量为4359台 ，是当年单月交付量的峰值 。
凯迪拉克XT5在2025年10月的销量未公开，9月销量是4359辆 ，累计销量达28690辆 ，在中型SUV里排第27位 。销量数据状况1）截至2025年10月公开消息，凯迪拉克XT5 9月销量4359辆 ，同比增长140.17% ，环比增长325%，数据来自车主之家。
凯迪拉克品牌9月销量情况1）凯迪拉克XT5在9月品牌销量中排第一 ，有4359辆 ，2025年累计销量达28690辆，是中型SUV细分市场的车 ，官方指导价399 - 499万元 。2）中型车凯迪拉克CT5以2790辆位列品牌第二 ，累计销量30761辆，指导价299 - 359万元 。
销量数据现状 最新公开销量：截至2025年10月公开信息，凯迪拉克XT5 9月销量为4359辆 ，同比增长140.17% ，环比增长325%（车主之家数据）。 10月数据情况：目前无权威渠道发布2025年10月销量，部分媒体提及国庆期间揽获3000订单 ，但未转化为最终交付数据（车家号报道） 。
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