三菱EVO是一款什么车?
1 、三菱Lancer Evolution X（简称EVO10）作为品牌最后一款高性能轿车，其售价受新车停产 、市场供需及车况差异影响显著 。目前价格体系可分为新车历史售价与二手车行情两大部分 。新车历史价格区间 EVO10停产前的新车官方指导价介于45万至58万元人民币 ，具体差异取决于配置版本。
2、【太平洋汽车网】三菱evo被称为街跑之王是因为三菱EVO是运动型轿车 ，工艺设计引擎动力和操控上都是一流的，是挺经典的一款车 。三菱EVO目前已经停产 ，市面上仅存的三菱evo都是绝版车型 ，物以稀为贵 。
3 、提及三菱的EVO，车迷们无不动容，它承载着赛车的信仰 ，代表了高性能轿车的典范 ，唤醒了一代人的记忆。EVO为何被誉为神车？关键在于它五次问鼎世界拉力锦标赛的辉煌战绩。作为日本高性能轿车的标杆，EVO的纯正血统与无穷改装潜力 ，深受车迷膜拜 。可惜 ，随着排放法规的日益严格，EVO在2016年5月划上了句号 。
4 、0万公里。一台发动的寿命可达到30万公里 ，但是一台原厂未改装的EVO ，寿命是有50万公里的 。Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的性能车，其全称为LancerEvolution ，中文名字为翼豪陆神 。
5、三菱旗下性能车款 ，LancerEvolution，即evo ，以蓝瑟为基础 ，打造四门高性能车型。迄今为止，已发布至第10代，每一代均以大写罗马数字命名 。evo全系列采用0升涡轮增压引擎与四轮驱动系统 。evo10代展现强悍性能 ，其俐落车身线条与夸张鲨鱼前脸 ，塑造出运动车型的气势。
6、EVO在日系车迷的心中有着极高的地位，特别是7至9代的车型都有着他们的狂热追随者和粉丝 。虽然10代EVO在上市的初期遇到过一些负面的评价 ，铝合金缸体不够坚固；SST变速箱毫无驾驶乐趣；变速箱无法承受较大扭力等等等等 ，但这些问题依然不能阻挠真正喜欢EVO的粉丝们去爱他 、拥有他 。
三菱EVO9代的最大马力是多少?
1 、最大280马力。三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车 ，开出去都会吸引众人的目光 。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的0LDOHCMIVEC涡轮增加发动机 ，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器 。
2、三菱Evo九代（Lancer Evolution IX）是在2005年至2006年间出厂的。这款车型作为三菱汽车公司的旗舰车型，具有以下几个显著特点：动力性能：搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，最大功率达到280马力 ，最大扭矩为363牛·米，提供了强劲的动力输出。
3 、代evo的0升涡轮增压发动机 ，原厂最大扭矩280马力 ，355牛·米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分 。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱 。第九代evo配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器 。
4 、三菱的EVO车型共有十代 ，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车 ，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力 ，具有巨大的改装潜力 。然而 ，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满 。
5、发动机性能： 强大的动力输出：三菱evo9搭载了著名的4G63铸铁发动机 ，这款发动机具有可变气门正时技术 ，最大功率达到了206kW/6500rpm，最大扭矩为355牛米。这样的动力配置 ，使得evo9在加速和超车时表现出色 。 高效的涡轮增压系统：该发动机还配备了涡轮增压系统 ，进一步提升了其动力性能 。
6 、最大马力： 300bhp/6500rpm 0-96km/h： 6s 尽管三菱汽车最近琐事烦身，九代EVO还是来了。它在八代车型基础上进行了小幅改动 。变化最大在于空气动力学组件的改良 。经过反复推敲设计及无数次的风洞测试 ，终于达成EVO IX九代现在的式样。
evo三菱为什么称为神车
EVO三菱被称为神车 ，主要原因有以下几点：辉煌战绩：EVO五次问鼎世界拉力锦标赛，这一战绩使其在赛车界树立了极高的威望，成为高性能轿车的典范。纯正血统与改装潜力：作为日本高性能轿车的标杆 ，EVO拥有纯正的赛车血统 ，并且具有无穷的改装潜力，深受车迷们的喜爱和膜拜 。
三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军 ，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望 ，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇。
提及三菱的EVO ，车迷们无不动容 ，它承载着赛车的信仰，代表了高性能轿车的典范 ，唤醒了一代人的记忆 。EVO为何被誉为神车？关键在于它五次问鼎世界拉力锦标赛的辉煌战绩 。作为日本高性能轿车的标杆 ，EVO的纯正血统与无穷改装潜力，深受车迷膜拜。可惜 ，随着排放法规的日益严格 ，EVO在2016年5月划上了句号 。
三菱evo被称为神车的原因是：三菱evo是纯粹的性能车，其搭载了涡轮增压发动机，和一台4G63T引擎 。以2006款三菱LancerEVOIX为例 ，其车身结构为4门5座三厢车 ，车身尺寸分别是：长4490mm 、宽1770mm、高1450mm，轴距是2625mm。
三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军 。另外 ，三菱EVO一直被视作日本高性能轿车的代表作 ，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一 。遗憾的是，随着排放法规的日益严苛 ，三菱EVO也在2016年5月宣布停产。
三菱evo和翼神的外观有什么区别
两款车型虽都深受年轻人喜爱 ，但侧重点不同 。三菱翼神更强调运动感的完整统一，是追求驾驶乐趣和时尚外观的消费者的首选 。而EVO则更加注重性能和驾驶体验 ，是追求速度与激情的驾驶者的不二之选。不过需要注意的是 ，这两款车并不在同一档位，因此无法进行直接对比。总的来说 ，无论是三菱翼神还是EVO ，它们都在各自的领域里展现出了卓越的品质和独特的魅力 。
翼神与evo，这两款三菱车型之间的区别，在于所属国家 、发动机配置与油箱盖造型等多个方面 。翼神为国产三菱的代表车型 ，而evo则代表进口三菱的高性能版本。翼神提供8升与0升两种自然吸气发动机选择 ，满足不同驾驶需求 。
翼神与evo虽外观相似，实则差异显著 。翼神为国产三菱车型 ，而evo是进口三菱之杰作。evo专为运动而生 ，操控性能卓越，广受全球车迷追捧 。它搭载了0升涡轮增压发动机与四驱系统 ，性能强劲 。
总的来说 ，翼神和evo虽然在外表上有着惊人的相似度，但它们在发动机 、变速箱、价格等方面都有明显的区别。选择哪款车型 ，取决于消费者的具体需求和预算 。对于追求性能和操控的消费者来说 ，evo无疑是一个更好的选择；而对于预算有限但又喜欢三菱风格的消费者来说，翼神则是一个更实惠的选择 。
三菱EVO与翼神虽在外观上颇为相似 ，但两者在性能与配置上却大相径庭。EVO搭载了0升涡轮增压发动机及四驱系统 ，其红头4B11T发动机与双涡轮增压器设计，强化了发动机的铝制强度 。底盘框架则采用了强化高钢材料，进一步提升了整车的稳定性 。
从外观设计来看 ，翼神与EVO的油箱盖形状也各不相同。翼神的油箱盖呈方形设计 ，而EVO的油箱盖则是圆形。这种细节上的不同，体现了两款车在外观设计上的独特风格 。在传动系统方面 ，翼神采用了CVT自动变速箱 ，而EVO则配备了TCSST自动变速箱 。此外，翼神采用前驱传动系统 ，而EVO则拥有全时四驱系统。
三菱EVO的缺点?
铝制缸体强度太差 ，水冷系统设计差异，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后 ，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。
■ 有改装车的刺激性能 ，又有原厂车的品质和售后保障。三菱EVO十代缺点： ■ 方向盘只能上下调节，在性能车中少见；■ 动力系统的发力感不如九代来得迅猛 ，疯狂感有所下降；■ 国内没有引进手动挡 ，硬派驾驶爱好者可能会失落；■ 尾厢比外面看起来要小得多 。
三菱evo9 优点：车身轻量化，过弯马步扎实 。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的，潜力都一样大 ，原厂GTR就很猛了 ，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目 ，属于超跑等级的了 。
EVO 三菱LANCER EVO 0 MT BBS轮毂版 45 万元 优点 转向在各种状况下都保持良好 ，运动型方向盘不受多变的动力和扭矩的影响 。强劲日本街车的代表作，动力好 ，四驱系统使弯道行使状态非常中性。缺点 最大的缺点是换挡质量：太轻 ，不准确，而且快速切换时容易掉挡 。
翼神只是国产化山寨版的高仿EVO！性能配置本质都相差太远了 。
年 ，LANCER的EVOLUTION推出第二代 ，外形与一代相差不大，不过经过了这次的改良 ，性能比一代更优秀了 ，动力输出和车架均有了进步。但总的来说，EVO II仍未成熟，仍是一台输出凌驾于车架的狂暴机器 ，其操控和性能还有不小的提升空间。
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希望本篇文章《全新一代三菱evo/2021全新三菱evo》能对你有所帮助！
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