丰田花冠什么时候进入中国
丰田花冠（Corolla）于2004年正式进入中国市场 。车型引入背景 全球畅销车型：花冠是丰田旗下历史悠久的家用轿车 ，1966年首发 ，全球累计销量超5000万辆 。 中国战略布局：2000年代初，丰田加速在华合资生产 ，一汽丰田成立后引入第九代花冠（代号E120）。
丰田花冠于2004年正式进入中国 。2004年 ，一汽丰田将第九代Corolla引入中国市场，并为其赋予中文名称“花冠 ” 。这一代车型是Corolla系列在全球范围内的第九次迭代 ，也是丰田首次以“花冠 ”之名在中国市场销售。
花冠的改名与换代：2007年 ，花冠的原型车在日本开始了改款，推出了全新的第十代Corolla 。当这款车在国内上市销售时 ，丰田并没有继续使用“花冠”这个名字 ，而是以英文Corolla的音译取了新名字：“卡罗拉 ” 。因此，现在的一汽丰田卡罗拉其实就是花冠的换代车型，只不过名字改了。
卡罗拉于1970年首次以进口形式进入中国市场 ，2000年前后正式国产 。1966年丰田卡罗拉在日本推出 ，1970年进入中国，早期进口车型面向特定用户数量有限 。2000年丰田与一汽合作成立一汽丰田 ，2001年推出第九代卡罗拉（国内曾称“花冠 ”）正式国产 ，2007年第十代卡罗拉国内上市。
一汽丰田花冠质量怎么样
1、一汽丰田花冠曾是一款市场认可度较高的车型，质量表现较为稳定。花冠在可靠性方面有不错的口碑 。它的发动机技术成熟 ，动力输出平稳且耐用 ，能为车辆提供持续稳定的动力支持 。其底盘调校扎实，行驶质感较好 ，在应对各种路况时都能保持相对稳定的状态。
2 、一汽丰田花冠曾是一款备受关注的家用轿车 ，整体质量表现较为稳定可靠 。花冠在可靠性方面有不错的口碑 。它搭载的发动机技术成熟，动力输出平稳且耐用 ，能为车辆提供持续稳定的动力支持。其底盘调校扎实 ，悬挂系统在应对日常道路颠簸时表现良好，能保证车内乘客的舒适性 。
3 、一汽丰田花冠的质量非常出色 。材质与耐用性：一汽丰田花冠的材质优质，经久耐用 ，耐腐蚀性强。其车身结构坚固 ，采用了高强度钢材，有效保障了车辆在行驶中的稳定性和安全性 。车辆的组装工艺精细 ，各个部件之间的衔接紧密 ，减少了因松动而产生的异响和故障，进一步提升了车辆的耐用性 。
4、尽管现在许多中国人对日本产品持保留态度 ，但从客观角度来看 ，一汽丰田花冠的性价比确实不错。我曾花了一段时间关注这辆车，您可以在各大汽车论坛上看到相关的讨论 。
5 、丰田花冠车 ，即丰田花冠 ，主要缺点如下：车辆行驶到50迈时前部就会发出呼呼的声音 。车辆在静止状态下用脚踹前轮就会有咔咔咔的声音出现，在行驶状态下过不平路面偶尔会有咔咔的声音。皮薄 、外形老旧、内饰土 ，适合务实消费者。
一汽丰田花冠和卡罗拉的区别有什么
1 、卡罗拉整体油耗表现更佳 ，但花冠在城市驾驶场景下可能更具优势 。以下从不同维度展开分析： 官方油耗数据对比根据工信部数据，卡罗拉6L发动机搭配CVT变速箱的百公里综合油耗为9L，属于同级别车型中的低油耗水平 。而丰田花冠的综合油耗约为5-5L ，市区工况下可能升至9-10L。
2 、卡罗拉通常比丰田花冠更省油 。发动机技术：卡罗拉在发动机技术上不断更新迭代 。新款卡罗拉配备了更为先进的发动机 ，比如一些涡轮增压与自然吸气相结合的混动系统等。相比之下，花冠的发动机技术相对老旧 ，在燃油经济性的优化程度上不如卡罗拉 。
3、丰田花冠和卡罗拉的主要区别如下：配件价格 丰田花冠和卡罗拉在配件价格上稍有差别 ，但总体来说相差不大 。由于丰田车的品质普遍较好，即使在质保期外 ，也不会出现太多质量问题。只要定时进行保养 ，两款车的配件更换和维护成本都相对较低 。
4 、首先，从动力核心出发 ，这两款车的发动机虽然相同 ，但在调校上展现出了不同的风采 。卡罗拉作为第九代车型，其发动机性能与卡罗拉EX的第十代发动机相比 ，各有千秋。喜欢速度与激情的驾驶者可能会更倾向于卡罗拉 ，而追求平稳与舒适的驾驶者则可能更偏爱卡罗拉EX 。
5 、花冠车 。重量：花冠车身比卡罗拉轻一百多公斤，而且更加省油，质量也很好 ，因此花冠车耐用。配置：丰田花冠搭载了4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机 ，而卡罗拉搭载了自然吸气涡轮增压发动机，因此花冠车更耐用。
6、丰田花冠和一汽丰田卡罗拉的主要区别如下：历史与定位：丰田花冠：花冠是卡罗拉的前身 ，于上世纪60年代在日本诞生 。它以其成熟的技术和实惠的价格 ，在中国市场赢得了消费者的好评，被誉为经济耐用的家庭首选 。
一汽丰田花冠1.6排量的车型跑高速公路会飘吗?
综上所述 ，花冠6升排量车型在高速行驶时的表现是值得信赖的 ，消费者无需过多担心其是否会飘动的问题。这种担忧更多源自于对车辆性能的误解或不熟悉 。实际上，花冠凭借其卓越的品质和出色的性能 ，能够在各种路况下为车主提供安心舒适的驾驶体验 。
我的也是花冠 ，现在没有8的了，只有6的了。是花冠EX ，我是3月份买的 。
丰田花冠等日系车的特点：日系车---中看不中用！金玉其外败絮其中！突出表现：钢板薄（自重轻所以省点油） ，高速行驶发飘，地盘不扎实 。普遍没有后保险杠防撞钢梁（普遍出现后面撞击后三厢车变成两厢车）四个车门普遍没有防撞加强筋，安全性能差。A、B 、C柱用料不足 ，强度不够 。
发动机方面 ，花冠所配备的发动机技术成熟度较高 。它经过了长时间的市场验证，在动力输出上比较稳定。无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速公路上的持续行驶 ，都能较好地应对 。这种稳定性使得车辆在使用过程中很少因为发动机故障而出现抛锚等严重问题 。
以前很火的“丰田花冠 ”,这几年怎么突然消失了?
综上所述，丰田花冠并未消失 ，只是在国内市场改名为了卡罗拉。这种改名与换代的现象在汽车行业中并不罕见 ，是厂家根据市场需求和消费者喜好做出的调整。同时，新老同堂销售的策略也为消费者提供了更多的选择和更优惠的价格 。
期间 ，平台与技术都已显老旧 ，急需升级换代 。一汽丰田原计划在2007年停止花冠的生产，但面对国内消费者对花冠的强烈青睐 ，这一决定被推迟了整整十年。花冠退出历史舞台后 ，卡罗拉凭借全新TNGA平台接棒，成为其新一任继承者 。在中国市场活跃了十余年的丰田花冠，始终被誉为不朽的朋友 。
停产时间：实际上一汽丰田早在2007年就已经打算停产花冠 ，但出于国内消费者对于花冠的强烈认可 ，一汽丰田延期十年停产。花冠停产以后，使用全新TNGA平台的卡罗拉成为其替代品 。
这车应该叫卡罗拉 ，是花冠的新一代 ，不再叫花冠了 。07年花冠正式停产，过渡车型叫花冠EX。自诞生以来 ，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上 ，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评 。
所以说丰田当时果断停产花冠，可以说完全正确 。之所以说花冠经典 ，还有一个最主要的原因。别看花冠卖的没捷达多 ，但花冠有一点是比较厉害的，那就是曾经有一段时间 ，不少自主品牌都在山寨花冠 ，无论是吉利还是比亚迪，亦或是力帆，都拿着花冠的底盘进行魔改来推出自家的车型 ，这也是花冠产品稳定性的基础 。
特别是在停产之后 ，可以堪称经典了，它的把手也是标准的T形设计 ，实用性比较强 ，而且操作起来也特别的灵活，里面的空间也是非常充足的 ，腿不管怎么放都可以 。总体来说是辆不错的车 ，油耗 、动力：全新的双VVT-I发动机，油耗动力表现都相当优异 ，丰田花冠自诞生以来 ，连续33年夺得日本国内汽车销量冠军。
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希望本篇文章《一汽丰田花冠车型(一气丰田花冠)》能对你有所帮助！
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