国补退坡 、高端车无福消受,特斯拉:我还要涨价!
特斯拉在国补退坡后宣布涨价，中国制造Model 3部分版本售价上涨4500-5000元 ，高性能版价格不变。
特斯拉涨价反而卖脱销,为什么这么多人放弃BBA选择了特斯拉?
特斯拉涨价反而卖脱销 ，众多消费者放弃BBA选择特斯拉，主要有以下几方面原因：没有中间商赚差价 ，购车零套路 传统燃油车多通过经销商4S店销售 ，消费者购车需支付车厂和经销商两份利润，且车厂会利用营销手段在定价上做文章 ，出现“一车一价”“一店一价”等不合理情况。
因为作为交通工具 ，无论是燃油车还是电动车，其最基本的产品特性之一就是安全 ，如果连安全都无法保障 ，那么根本就不是合格的汽车产品 。合理消费建议：我们作为消费者要理性看待特斯拉热潮，合理消费 ，兼听则明 。
第二点缺点 ，那就是它的保值率不高，卖二手车时，会非常不保值 ，把这些年省的油钱 ，也都赔进去了。第三个缺点，电池组是有一定寿命的 ，当车达到6年 ，电池的续航里程将会大幅下降，这样 ，如果换一套电池的话 ，还是一笔很高的费用，所以综上所述 ，不建议购买特斯拉 。
电池技术的不成熟也是懂车人士不选择特斯拉的一个原因 。尽管特斯拉的电池技术被广泛讨论 ，但新能源汽车目前仍处于发展阶段，存在电池寿命短 、环境污染等问题 ，并且未能真正解决能源问题。 目前市场上的新能源汽车技术更多是吸引投资的概念 ，只有当石墨烯技术成熟后，新能源汽车才可能迎来真正的飞跃 。
特斯拉对中国新能源汽车行业的影响新能源汽车本来是中国汽车冲破外资品牌在汽车市场占据优势的机会，然而数年下来 ，特斯拉反而以更安全、品牌更具格调等原因而成为高端消费者优先选择的新能源品牌 ，似乎国内培育多年的新能源汽车市场有被特斯拉收割的隐患 。
其次，对于电池技术的质疑也是懂车人不买特斯拉的原因之一。特斯拉的电池技术虽然被吹捧 ，但实际上新能源汽车目前还处于探索阶段 ，电池寿命短 、污染问题突出，且无法从根本上解决能源问题 。目前的技术更多是吸引投资的噱头 ，只有当石墨烯技术成熟时 ，新能源汽车才可能真正崛起 。
10天逆势大涨超42%,特斯拉太不像成长股了
特斯拉在近期10天内实现了超过42%的逆势大涨，这一表现显著超越了市场普遍预期 ，也使其不再符合传统“科技成长股 ”的波动特征。以下是对特斯拉此次大涨原因的详细分析：拆股计划的刺激 特斯拉在提交给美国证监会的文件中表示 ，将在年度股东大会上提出增加授权的普通股数量，以便能够以股票股息的形式拆分公司的普通股 。
特斯拉roadster投产成功后 ，原本售价10万美金 ，实际成本却达到12万，马斯克将售价提升到11万，但仍入不敷出 ，还引发预订客户不满 。获得支持：在特斯拉濒临倒台时 ，奔驰公司戴勒姆投资五千万美元，丰田也开始为特斯拉提供汽车组件 ，马斯克也拿出六千万美元用于生产和工程流动资金。
北京时间7月1日 ，特斯拉股价收盘报10781美元，公司总市值站稳2000亿美元之上 ，今年以来涨幅多达158% ，是少数逆势上涨的车企。可以作为对比的是，去年交付量只有36万辆的特斯拉 ，市值上已经抛离丰田汽车近300亿美元 ，后者去年的全球销量高达10721万辆 。
总结：2024年10月24日交易以网格自动化操作为主，特斯拉盈利超预期验证了其成本优势与业务多元化逻辑 ，短期关注储能业务进展 ，中期需跟踪廉价车型量产节奏 。可转债持仓继续坚持双低策略，重点布局低价 、低溢价率标的，同时通过高抛低吸增强收益。
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