吉利帝豪手动挡第四代怎么样
第四代帝豪手动挡动力不能简单说差 ，它能满足日常家用 ，但也存在一些动力弱点。从数据上看，它搭载5L 127马力 L4发动机，最大功率93kW ，最大扭矩152N·m ，匹配5挡手动变速箱 。
吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率表现整体处于同级别国产车的平均水平，具体表现如下： 动力系统（5L自然吸气发动机+5MT）常见问题：部分车主反馈低转速（1500-2000转）时偶发轻微顿挫 ，可能与离合器结合点调校或驾驶习惯相关 。
整体故障率：吉利帝豪手动挡第四代的故障率为2% ，这一数据表明该车型在质量方面表现稳定，故障发生的概率较低。百车故障率（PPH）：该车型的PPH数值为94 ，这一数值在100~150之间通常被认为是优秀水平 ，进一步印证了吉利帝豪手动挡第四代较低的故障率。
吉利帝豪手动挡第四代在配置 、使用感受和性价比方面都有不错的表现，是一款值得考虑的家用轿车 。配置丰富：吉利帝豪第四代手动挡车型在配置上相当全面 。入门手动星耀版就配备了多功能方向盘 ，方便驾驶者进行各种操作。倒车影像的加入 ，大大提高了泊车的安全性和便利性 。
车辆耐久性更好 。工厂智能化程度高，云端大脑根据销量订单决定车辆下线数量 、备料和工作安排 ，减少浪费 ，降低成本并反哺到产品中。市场影响在汽车消费升级时代，入门车型不应被忽视 。第四代吉利帝豪产品力和技术力都不缺，若能完成对品牌的升值和车辆残值的补强 ，10万内市场中合资车的生存环境将更艰难 。
吉利第四代帝豪怎么样?
1、综合来看 ，第四代帝豪在动力性能、配置丰富度 、驾乘舒适性及细节工艺上存在明显短板，需消费者根据实际需求权衡利弊。
2 、技术成熟：第四代吉利帝豪在技术上相对成熟 ，经过了市场的广泛检验和反馈 ，其稳定性和可靠性得到了认可 。品质控制：这一代帝豪在品质控制方面做得相对较好，零部件的耐久性和整车的装配工艺都达到了较高的水平 。用户口碑：从用户反馈来看 ，第四代帝豪在长期使用过程中表现出良好的耐用性 ，故障率相对较低。
3、吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现 、配置细节 、行驶质感及部分用户反馈的小问题上，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时 ，加速响应偏慢 ，尤其是中后段超车动力储备略显乏力，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显 。
吉利第4代帝豪推购车限时福利
吉利第4代帝豪推出限时购车福利 ，具体内容如下：限时优惠：活动时间为即日起至2月8日 ，期间吉利第4代帝豪提供一口价优惠，起售价仅为89万元 。这一价格显著低于市场常规售价，为消费者提供了极具吸引力的购车门槛。
第4代帝豪2023冠军款于6月6日正式上市 ，推出4款车型 ，限时优享价19-09万元，实现颜值、动力 、科技三大进阶 ，并推出五大购车福利。具体信息如下：车型与价格车型：共推出5D-5MT和5D-8CVT两种动力组合共4款车型 。官方指导价：99-89万元 。
吉利第4代帝豪2023冠军款正式上市 ，推出4款车型，官方指导售价区间为99万-89万元（限时优享价19万-09万元） ，新增星空灰车色 ，并在外观 、内饰、配置及动力方面进行全面升级。售价与购车政策新车共推出4款车型，官方指导价为99万-89万元 ，限时优享价下探至19万-09万元 。
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