2020年帕萨特没落了吗?不,人家活得很好!
瘦死的骆驼比马大，帕萨特就算销量受此影响 ，也不可能一夜之间就彻底沦为二三线车型 。第二 ，并不是所有人都在乎中保研测试结果 。出了此事件之后，帕萨特又在其他大型碰撞测试中强行洗白 ，碰撞测试结果优异。虽然很多人感觉这是亡羊补牢 ，但是也有很多人接受这样的结果，甚至有人感觉碰撞结果并不是特别重要 。
今年形势不是很好 ，这辆车子成了我东山再起的精神和肉体支柱 ，2020年，我只想好好的活着 。
毕竟在那个时候帕萨特可以说是B级车代表，可是现在不行了 ，帕萨特开始落败了 ，从当年的20万降到现在的15万，销量依然是一蹶不振。说道大众的帕萨特真的可以说是一辆被大众活活拖死的神车 ，进入中国市场也有十几年了 ，外观的设计上虽然说经历了七八次的整改哦 。
4S店实拍大众帕萨特:全系优惠3.7万,最低配优惠后14.89万
T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，189万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了 ，对消费者也有足够的吸引力 ，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错 。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版 ，也就是0T低功率版本的入门级车型 ，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。
二十年的帕萨特值多少钱
1 、020年帕萨特高配车型：车况超精品，报价约18万元。高配车型由于配置丰富 ，价格通常较高 。如果二十年的帕萨特是高配车型且车况极佳 ，那么其价格可能会接近或略高于这个水平，但考虑到车龄较长，价格会有较大折扣 。2020年9月上牌的330豪华型：新车落地价约23万元 ，行驶5万公里后 ，二手车价格约为15万多元。
2 、二手帕萨特，2013年1月份购买的8t帕萨特 ，现在跑了20万公里 ，现在的市场价，该车子车况良好 ，手续齐全的话大体能够值八万多左右 ，具体需要看实际车况 。
3、亲，您好 ，这个二手车的价值 ，是需要根据您的爱车车龄 、车况 、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故 ，保险报案次数等等息息相关的 ，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全 ，对估价的偏差会很大 。
4、降价策略与市场效果价格大幅下探帕萨特起步价从二十多年前的二三十万元降至现15万元左右。2024年9月 ，新一代帕萨特Pro及2025出众款上市，官方零售价199万元起 ，直接对标主流新能源车型价格区间 。销量反弹与市场反响2024年上半年 ，帕萨特销量超10万辆，反超丰田凯美瑞和本田雅阁 ，重夺B级轿车榜首 。
5 、看到标题是不是已经有人猜到今天要聊的是什么车了呢？说实话 ，大众品牌里能称得上神车的我觉得没几台，但R36绝对算是神车中的神车 ，你们老调侃的什么百万大众 、十二缸的帕萨特 ，现在二手价格其实还不如R36了。
6、能 。大众帕萨特是大众公司的一款中型轿车，引进到国内生产销售的时间是比较早的 。帕萨特的质量非常好 ，经久耐用 ，使用20年之后还是可以使用的，只要在使用的过程当中，注意好汽车的保养。当时的帕萨特车型很多的配件都是德国原装进口的 ，质量非常好 。
2020款帕萨特精英版和豪华版有什么区别?
1、全新上汽大众2020款帕萨特330TSI精英版与330TSI/380TSI豪华版价格分别是279和279以及278万元 ，豪华版比精英版高出2万元，但档次提升已经超过了这个价格 ，2英寸全液晶仪表与中屏联动 ，更丰富的车联网信息，此次上汽大众的互联战略充分在这个版本上体现 。
2 、在配置方面 ，新车做了部分调整 ，其中，280TSI的商务版与精英版两款车型调整了车身重量 ，调整后均为1470kg。330TSI豪华版以及380TSI豪华版两款车型则是取消了电动后窗遮阳帘。在动力方面 ，2020款帕萨特搭载4T和0T低/高功率发动机 。
3 、025年大众帕萨特二手车中，2019款330TSI豪华版、2020款330TSI精英版 、2022款330TSI星空版值得优先考虑 ，其动力成熟 、配置均衡、市场保有量大且维保成本低 。
4 、外观方面 ，全新2020款帕萨特延续了老款车型的设计，仍然采用了之前的外观设计风格。内饰设计也没有变化，主要是针对配置进行了升级 。2020款帕萨特全系增加了移动互联功能 ，入门版车型还增加了8英寸中控屏；豪华版车型的中控屏则升级为2英寸 。同时部分车型的空调面板升级为触控式面板 ，提升了整车的内饰氛围。
5 、外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致 。
大众帕萨特又出2020款,它变了什么 、值不值得买?
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元 ，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘 ，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点 ，这些升级也是消费者购车最常考虑的 。
导致消费者对其安全性产生严重质疑 ，这是销量下滑的直接原因。尽管2020款帕萨特增加了前后排头部安全气帘等被动安全装置，但在车体及结构安全方面 ，上汽大众并未给出明确改进说明 ，也未回应防撞梁减配等争议问题 。
020款帕萨特的核心升级是全系标配前后排头部气帘，就是用来抵消碰撞成绩较差带来的心理影响 。虽然这并非是治本的方法 ，但也显示出上汽大众的诚意 ，再加上全系新车刚上市就有23-4万元的终端优惠，整体的性价比就提升上去了。而且，帕萨特这种宜商宜家的双重属性中级车 ，目前也比较少了 ，对于德系粉丝而言还是不错的选择 。
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