雷克萨斯LM港台最低卖85万元!内地网友:都不够我加的价
1 、雷克萨斯LM在港台地区最低售价约合人民币839万元 ，内地上市后终端售价或高于186万元 ，甚至有观点认为其官方指导价可能高于200万元。以下是对其价格 、产品力及市场影响的详细分析：价格分析港台售价：香港版雷克萨斯LM350七座版115万港币（约合人民币103万元）、四座版147万港币（约合人民币131万元） 。
2 、雷克萨斯曾经的加价“辉煌 ”高端车型加价夸张：雷克萨斯LM曾被曝出提车需加价82万，网络上甚至有“加价50万能否购车 ”的段子 ，虽看似夸张 ，但反映了其加价现象的普遍性 。热销车型长期加价：ES车型作为雷克萨斯最畅销的车型之一，常年需要加价2-3万元。
3 、在最近 ，网传如果想要购买雷克萨斯LM ，经销商给出的加价幅度是82万！这可是整整一台丰田埃尔法的官方指导价，也就是说 ，结合雷克萨斯LM高达116万的起售价 ，它的落地价格妥妥的超过200万，同时它也超越迈巴赫成为了新的加价王 。而如果单纯从产品的角度，来衡量雷克萨斯LM到底值不值 ，是很不理性的 。
4、而另一条朋友圈更为夸张：加价168万 ，雷克萨斯LM400万落地。在我看来，400万的传闻多少有些耸人听闻的意味了 ，综合各方面情况来看 ，雷克萨斯LM在国内上市后，指导价应该比港版售价（147万/115万港币）高不了太多 。
5 、近日 ，网络上有一位已经提车了的雷克萨斯LM车主曝出了它的加价成绩 ，82万！没错，你没有看出 ，82万是增加的价格 ，并非车辆售价，这样算来 ，即便他购买的是价格相对便宜一些的雷克萨斯LM 七座竣雅版 ，其车辆价格也要达到接近200万，而全车落地成交价肯定超过了200万 。
6 、加价82万买了一台雷克萨斯LM，这真的是一台顶级的MPV了。 82万是一台奔驰S级入门级别的价格了 ，你愿意吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
雷克萨斯销量暴跌四成,加价“反噬 ”来临,ES降价还能挽救吗?
雷克萨斯销量暴跌四成，加价“反噬 ”现象明显 。虽然ES降价能在一定程度上缓解销量压力 ，但难以从根本上解决问题。雷克萨斯需要正视市场竞争和消费者需求的变化 ，积极做出改变和创新才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
雷克萨斯在2021年出现销量下滑，确实反映出其在中国市场的“神车光环”有所褪色 ，消费者对其品牌溢价和加价行为的接受度降低 ，但将其简单归结为“割不动韭菜 ”并不全面，需结合市场策略、产品转型 、竞争环境等多方面因素综合分析 。
雷克萨斯销量下滑是多重因素共同作用的结果 ，包括传统优势被蚕食 、新能源转型缓慢以及加价行为被市场抵制等 ，导致其在中国市场面临较大挑战 。传统优势被不断蚕食保养成本优势不再：雷克萨斯混动车型曾以6年免费保养吸引消费者，但出保后保养成本较高。
提价、换壳,雷克萨斯LM300h还会是香饽饽吗?
试想一下 ，如果雷克萨斯LM不用加价 ，现款在售的2019款埃尔法双擎5L尊贵版指导售价为86万元，如果加上溢价提车区间40万元，最终指导价格126万元难道买雷克萨斯LM300h七座版不更香吗？显然隶属丰田母公司的雷克萨斯不会不明智 。
如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格 ，主流的奔驰 、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了 ，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点 ，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车 ” 。
019年12月27日 ，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市，7座版车型售价367万新台币 ，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币 ，从定价上可以看出，LS与LM处于同一价格区间内 。
总体来说 ，雷克萨斯为了提高整车的逼格也是下足了功夫 ，不过如此高的售价再加上其额外的加价，只能说是仁者见仁 ，智者见智了 ，LM 的上市代表着埃尔法时代的落幕，要长期主宰豪华MPV市场并不是一件易事，但丰田章男近日称将在中国开办雷克萨斯工厂 ，国产所有雷克萨斯车型 ，至于结果如何，我们拭目以待 。
买进口豪车的等一等,平行进口国六预计5月登场,车要大降价!
预计5月份首批符合国六排放标准的平行进口汽车将从天津投放全国市场 ，部分车型价格相比中规版本有较大优势 ，行情可能下调。政策进展：天津口岸首台平行进口汽车已开展国六环保试验，预计5月投放市场 。新华社报道确认了这一消息的真实性 ，但具体车型名单尚未公布 。
主机厂为避免平行进口对中规售价造成冲击 ，可在海外实行更严格的渠道管控或调整发动机数据，增加平行进口成本。例如 ，宝马曾修改美 、加规X5的发动机排量 ，导致综合税率大涨，成本上升近10万元 。
易车讯 今日 ，微博@天津政务信息发布 发文表示 ，天津首批“国六”平行进口车5月投放市场 。天津港保税区按照国家主管部门相关要求，相关单位正在积极开展国六排放标准试验。
花五六十万溢价买雷克萨斯LM300h的人是傻吗?
1、综上所述，花五六十万溢价购买雷克萨斯LM300h的人并不是傻 ，而是基于个人需求 、消费观念和市场供需关系做出的理性选择。对于他们来说 ，这款车型所带来的价值远远超过了价格本身 。
2 、市场销量下滑，加价基础动摇销量数据下滑：2021年雷克萨斯在中国销量为27万辆 ，但2022年上半年销量同比下滑近30% ，明显跑输大盘 。销量下滑直接削弱了其“一车难求 ”的市场地位，加价提车的空间被大幅压缩。
3、对于埃尔法都能加价二三十万 ，说雷克萨斯LM300h不加估计都没有人相信的了 。也许 ，一说到加价 、说到雷克萨斯就有人想喷了 。不过，买卖的事是你情我愿 ，指导价是由厂家来定 ，成交价是由市场来定。车商卖车有可能挣钱也有可能亏损，尊重市场尊重价值规律就好 ，买与不买 ，加与不加，自己喜欢就行 。
加价80万太优惠,雷克萨斯LM300h要加168万真相是什么?
1 、近日，加价80万太优惠 ，雷克萨斯LM300h要加168万 ，并以总价400万元的价格登顶 。这款5L混合动力四缸MPV于埃尔法拥有同样的动力，赢得了GLS、路虎揽胜创世 、添越等众多豪华SUV。该车已在中国台湾正式上市 。台湾市场的七座版售价为新台币三百五十万元 ，约合人民币七十六万六千四百元 。
2 、」当然还有平行进口车商发圈称LM300h天津现车 ，加价168万，价格直逼奔驰G63等等不可思议的情况。如此夸张的说法尽管没有准确性 ，但是却很真实地从另一角度佐证了雷克萨斯LM需要加价提车的不争事实 。
3、有网友就说自己到雷克萨斯4S店订车 ，问到LM现在加价80万能提车么，结果销售竟然不好意思 ，我们没有这么大的优惠 。作为丰田埃尔法同平台打造的车型 ，雷克萨斯LM 300h的加价幅度高达168万，落地价超过400万元 ，不过这些都是进口现车 ，在国内雷克萨斯LM还未正式销售。
4 、丰田加价卖车的历史与现状历史加价行为普遍：丰田旗下车型（如汉兰达）长期存在加价提车现象，雷克萨斯品牌更为突出。例如，雷克萨斯LM300h曾被传加价80万至168万 ，且在2019年车市低迷时全系车型宣布涨价 ，与奥迪 、凯迪拉克等品牌的降价策略形成鲜明对比 。
5、加价购买现象：雷克萨斯LM300h在市场上供不应求，导致加价购买现象普遍存在 。这种加价并非由车辆本身的价值决定 ，而是由市场供需关系决定的。对于愿意支付溢价购买的人来说 ，他们更看重的是车辆的稀缺性和所带来的附加价值 。消费观念差异：不同的人有不同的消费观念和价值观 。
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