乘联会:北京短期很难开放汽车限购政策
1、崔东树关于北京短期难开放汽车限购政策的言论 ，是基于当前交通管理现状和政策衔接需求的理性判断 ，其核心逻辑在于北京尚未完成从“购买管理”到“使用管理 ”的转型，且拥堵问题仍需优先解决 。
2 、乘联会秘书处崔东树表示 ，北京短期之内很难开放汽车限购政策 ，原因如下：未做好管理措施转移准备：目前北京还没有做好从购买管理向使用管理转移的措施 。购买管理侧重于对购车数量的控制，如摇号等政策；而使用管理则更注重对车辆使用环节的调控 ，如拥堵收费 、限行等。
3、易车讯 1月10日 ，乘联会秘书处崔东树表示，全国的限购政策趋于宽松 ，但北京短期之内很难开放汽车限购政策 ，目前还没有做好从购买管理向使用管理转移的措施，且特大城市目前拥堵情况仍然比较严重，道路管理仍有待提高 。今日有消息称 ，北京之后燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开 ，燃油车限号会变严格 。
4 、从专家呼吁角度：乘联会秘书长崔东树作为中国汽车流通协会专家，会同生产制造和流通领域部分专家共同呼吁全面取消汽车限购措施等建议 ，这些专家在汽车领域具有专业的知识和丰富的经验 ，他们的呼吁也从侧面说明全面取消汽车限购措施是经过专业研究和论证的，具有一定的合理性和可行性。
5 、所以 ，短期内北京市放开限购也是不可能的 ，很多人仍旧是要继续漫长的等待 。乘联会秘书长崔东树曾表示，一线城市限购的主要意义是缓解交通拥堵 ，但从目前来看交通拥堵的情况并没有明显改善 。
发改委喊停限购,北京无车家庭为何还在摇号
1、发改委喊停限购 ，但北京无车家庭仍在摇号，主要受交通 、环保 、城市承载能力以及指标配额等多方面因素影响。 交通压力方面：北京机动车保有量已超700万辆 ，早晚高峰中心城区平均车速仅24公里/小时 ，交通拥堵状况十分严重 。若放开限购，预计会增加几十万甚至上百万辆车，这会使本就脆弱的交通系统不堪重负 ，交通瘫痪风险大幅增加 。
2、政策核心框架未变 ，限购持续北京市政府明确表示，2025年不会取消小客车摇号政策 ，主要目的是控制机动车总量增长 ，缓解交通拥堵和环境污染压力。截至2025年5月，全市机动车保有量已达793万辆 ，受限于道路承载力和空气质量要求 ，短期内全面放开限购的可能性较低。
3 、参与摇号的门槛限制了实际人数，但需求仍远超供给 。摇号需满足本地户口 、特殊职业或连续缴纳社保等条件 ，已筛除部分人群 ，但最终有资格参与的人数仍远超指标数量 。这种“供不应求 ”的局面，直接导致摇号难度持续攀升。家庭中签概率虽高于个人 ，但整体中签率仍低 。
4、北京小客车“摇号新政”中 ，无车家庭将被优先考虑 。具体调整和政策亮点如下：增加“无车家庭 ”为单位：新政策增加了以“无车家庭 ”为单位的摇号和积分排序方式，这意味着无车家庭在摇号时将拥有更高的中签率和配额，以满足他们的购车需求。
5、025年4月28日国家发改委赵辰昕表示 ，会指导限购城市针对长期摇号家庭和无车家庭等重点群体定向增发购车指标 。以下为你详细解读：政策背景：国内部分城市实施车牌摇号政策 ，如北京自2010年开始实行，虽对缓解交通拥堵等有积极作用 ，但长期摇号不中的情况引发市民“摇号难”的反馈 。
6 、政策提议未通过：2020年5月全国人大期间 ，北京市政协委员王燕庆提出建议，北京无车家庭的第一辆车不需要摇号 ，而是直接分配乘用车指标 ，同时建议回收不在北京工作的人的北京牌照。但这一提议未被采纳 。官方辟谣：北京市交通委发言人曾在新闻发布会上明确澄清，北京市取消摇号纯属谣言 。
北京摇号是不是不用管了呀现在
1 、北京摇号政策并未取消 ，仍需按现行规则参与申请。根据2025年最新政策 ，北京市小客车调控机制进行了系统性优化，但未全面放开限购 ，具体调整如下：政策核心框架未变 ，限购持续北京市政府明确表示，2025年不会取消小客车摇号政策，主要目的是控制机动车总量增长 ，缓解交通拥堵和环境污染压力 。
2、北京目前没有取消汽车摇号的计划 ，2023年取消摇号的说法是谣言 。以下是详细分析：政策提议未通过：2020年5月全国人大期间，北京市政协委员王燕庆提出建议 ，北京无车家庭的第一辆车不需要摇号 ，而是直接分配乘用车指标，同时建议回收不在北京工作的人的北京牌照。但这一提议未被采纳。
3 、摇号申请通过并不意味着不用管了 ，后续还有诸多事项需要关注 。关注摇号结果：审核通过仅代表获得了摇号资格 ，只有状态从审核通过变为中签，才能获得上牌资格 。例如北京车牌摇号 ，需留意相关信息以知晓是否中签。留意申报期：每年1月1日至3月8日 、8月1日至10月8日为申报期 。
4、截至2025年 ，北京摇号政策并未取消 。北京市交通委新闻发言人已澄清，关于北京未来取消摇号的传言是谣言 ，未来调控政策还在研究 ，但当前不会取消摇号。自北京市实施小客车数量调控政策以来，汽车数量实现了合理有序增长，这对缓解城市道路拥堵和机动车尾气排放起到了一定作用 。
2025目前还车辆限购的城市
025年目前还实施车辆限购的城市主要有北京 、上海 、广州、深圳 、天津 、杭州等6个城市 。这些城市实施车辆限购的主要原因：交通拥堵：随着城市化进程的加快 ，这些城市的交通拥堵问题日益严重 ，实施车辆限购可以有效控制机动车数量的快速增长，从而缓解交通压力。环境保护：汽车尾气排放是造成空气污染的重要因素之一 。
025年全国限购城市包括但不限于福州、郑州 、兰州 、洛阳、蚌埠、荆门 、唐山 、保定、邯郸 、廊坊 、张家口、天津 、石家庄等 。不过多地限购政策已迎来调整。
当前限购城市范围截至2025年 ，全国实施小客车限购的城市已从最高峰时的8个减少至5个 ，包括北京 、上海、广州 、深圳 、杭州 。这些城市因机动车保有量增长过快、交通拥堵问题突出，仍通过限购政策控制车辆增量 。
此外 ，2025年11月8日 ，由国家住房和城乡建设部主管的《中国房地产报》在头版发布社评，建议北京 、上海等仍执行严格限购政策的城市“择机全域放开限购 ”。然而 ，这一建议尚未转化为实际政策 ，目前北京和上海的限购政策仍以区域性放松为主，尚未实现全面放开。
南昌：江西省会城市 ，已全面取消限购政策 ，支持居民合理自住需求，外地人购房无社保要求 。南宁：广西首府，通过优化政策促进市场平稳发展 ，目前不限购 ，外地户籍可直接购房 。东北三省省会（哈尔滨 、长春、沈阳）：为提振市场信心，已解除限购限制 ，外地人购房无需社保或个税证明。
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希望本篇文章《北京小客车限购/北京小客车限购令实施前夜》能对你有所帮助！
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