凯美瑞奋斗了这么多年,终于成了日系B级车扛把子
凯美瑞历经三十余年、八代蜕变，从初出茅庐的青葱男孩成长为如今日系B级车的“扛把子” ，其进化之路堪称一部少年成长奋斗史 。初出茅庐：青葱男孩崭露头角上世纪70年代末期 ，第二次石油危机促使美国市场对车型偏好发生转变，从大缸体 、大排量 、大车身转变为省油、紧凑 、实用 。
更为难得的是 ，历经四十多年的磨砺 ，凯美瑞顶住了岁月更迭，依潮流而进化 ，就像一把时代标尺 ，丈量着时代变迁 、光阴变换，也衡量着人们对于美好汽车生活的追求。第八代凯美瑞依然能打 “凯美瑞是B级车里面的扛把子 。 ”“和老款相比 ，新款凯美瑞更加年轻和运动范 ，受到了更多年轻车主的青睐 。
丰田 凯美瑞 说起凯美瑞这个名字，虽然听起来十分优雅，但是不少80后的资深爱车老炮们似乎对它的曾用名更加情有独钟——佳美。没错 ，佳美这个名字深深的影响了2000年左右的国内B级车市场 ，甚至一度成为美国驻华大使的座驾，不得不让人感叹这款车实在是太成功了 。在今天的美国市场 ，凯美瑞依旧是B级车的霸主 。
在购买B级车时 ，很多人会纠结于选择雅阁还是凯美瑞。下面我们将从外观、动力 、空间和价格方面来分析两款车的优点和缺点，帮助您做出更明智的选择 。外观方面雅阁和凯美瑞的外观设计各有特色 。雅阁给人的感觉是青春 、运动 ，而凯美瑞则更显沉稳、大气。
更建议买雅阁 ，因为个人更喜欢雅阁的外观设计，而且性价比会更高。那么懂车的人买凯美瑞不买雅阁是不是真的呢 ，其实这种说法过于片面 ，两车都是本田和丰田旗下中型车的“扛把子 ”，综合素质都是非常强的 ，选择自己喜欢的进行购买就可以 ，萝卜青菜各有所爱，不必太过听信别人的建议 。
虾说车型:二手丰田凯美瑞怎么选?
1 、在选择二手凯美瑞时，还需要根据个人需求进行选择 。例如：家庭用车：如果主要用于家庭出行 ，建议选择空间宽敞 、舒适性好的车型。商务用车：如果用于商务接待 ，建议选择外观大气、内饰豪华的车型 。年轻消费者：如果追求时尚、运动感，可以选择第八代凯美瑞等较新车型 。
2 、0L和5L汽油版 ，以及5L混动版 ，传动系统分别为CVT丶8AT丶E-CVT变速箱，从动态方面来看 ，八代凯美瑞相比老款也有着很大幅度的升级 ，在驾驶过程当中，会给人营造出了很强的高级感和厚重感 ，简单的说 ，跟大众同级别车型相似度比较高。
3 、二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说 ，还是b级车三剑客最值得推荐了 。尤其是现在天籁 ，雅阁，凯美瑞都进行了换代，如果钱包充裕可以选择新款 ，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型 ，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍 。
广汽丰田camry2006是什么车型
1、广汽丰田Camry 2006是广汽丰田成立后国产的首款第六代凯美瑞车型（底盘代号XV40），于2006年5月正式上市 ，定位中高端商务轿车。作为丰田全球战略车型的国产化版本 ，其凭借均衡的产品力迅速成为国内市场爆款，连续15个月蝉联中高级车销量冠军 。
2 、广汽丰田Camry2006是第六代凯美瑞车型 。以下是关于这款车型的详细解车型背景：广汽丰田Camry2006作为广汽丰田在2006年国产的首款车型 ，其原型车是丰田在全球市场广受欢迎的Camry系列。Camry系列自推出以来 ，凭借其出色的品质 、舒适的驾乘体验和可靠的性能，赢得了全球消费者的广泛认可 。
3、“Camry”指的是丰田旗下的凯美瑞车型 ，它是一款中型轿车 。历史沿革：自1982年第一代诞生 ，至今历经九代革新。发展包含V10 - V50（1982 - 2003年，紧凑型车）和XV10 - XV50（1991年至今 ，中型车）两条主线。1991年起进入中国 ，曾叫“丰田佳美 ” 。
丰田凯美瑞全新上市,外观焕新升
1 、凯美瑞作为丰田旗下的销量王，每次更新换代都吸引着消费者们的目光 。全新凯美瑞的外观延续了之前的双造型设计，汽车前脸搭配了横向格栅条 ，呈现出满满的运动感。醒目的2D丰田徽标彰显出它的独特身份 ，让人一眼就认出这款车是丰田凯美瑞 。汽车前大灯采用了鹰眼立体LED大灯，精致的大灯造型在点亮以后耀眼夺目 。
2 、累计销量突破56万台：自上市以来 ，第八代凯美瑞累积销量超过56万台 ，其中5L和双擎混动车型销售占比54%，20万元以上高配车型销售占比56% ，成就“高配更热销 ”的“凯美瑞现象”。
3、广汽丰田全新凯美瑞于牛年新春之际迎来中期改款 ，售价198万元起，提供10款车型选择 ，在外观 、内饰 、安全、智能等方面全面升级 。
盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化 ，可能是有了TNGA架构的加持，它的销量反而异常坚挺 。然而 ，一些消费者反映其品质有所下降 ，存在一些细节上的问题。但总体来说，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车 。综上所述，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车 ，历经八代更迭 ，每一代都有其独特的特点和市场表现 。
最新凯美瑞有4款车型（LE， 、XLE 、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观 ，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言 ，在根据车型的定位来设计出“运动 ”和“商务 ”两种风格。
第一款：丰田凯美瑞 指导价：198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中，凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎 ，毕竟作为丰田的经典车型 ，这款车结实耐造的口碑，可是早已深入人心 。
HG豪华版 ，混动带来的静谧性 ，会比迈腾的舒适感更好，而且油耗更低 ，操控感觉和电车一样 ，起步快，平顺 。当然，一台车不可能全身优点完美无缺。有些车主反映 ，第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准 ，不过方向和油门的手感略微偏沉重，长期驾驶可能会有疲劳感（是缺点也是优点 ，看个人需求）。
大饼觉得就目前的情况 ，反倒更推荐他选择奔驰A级 。首先，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求 ，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势 ，但是却没有什么太大的区别 。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐。其次 ，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高 ，这确实如此 。
丰田皇冠Concept因设计缺乏自身传承，融合多品牌元素且风格不统一 ，被认为“四不像” 。 具体表现如下：前脸设计：皇冠前脸格栅与新凯美瑞高度相似 ，缺乏丰田自身独特的设计语言。同时被指有抄袭奥迪的嫌疑，未能体现丰田应有的设计原创性 。前大灯设计：皇冠前大灯与奔驰大灯设计极为相似，缺乏独特性 。
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本文概览：凯美瑞奋斗了这么多年,终于成了日系B级车扛把子 凯美瑞历经三十余年、八代蜕变，从初出茅庐的青葱男孩成长为如今日系B级车的“扛把子”，其进化之路堪称一部少年成长奋斗史。初出茅庐：...