10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱 ，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番 ，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G2G3G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高 。
动力方面 ，艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机 ，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱 。艾瑞泽5 SPORT则搭载5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。逸动DT 内饰方面 ，逸动DT整体设计延续了家族风格 ，简约而时尚。
英菲尼迪Q70 英菲尼迪是日产公司旗下的豪华汽车品牌，历来以新颖的设计为人称道 ，旗下众多产品都是以较为运动化的豪华优雅来夺人眼球 。改款最为成功 ，更加豪华年轻的行政级豪华轿车——新款英菲尼迪Q70便更是个中翘楚 。
为什么很少人选择英菲尼迪?英菲尼迪属于什么档次的车
如果从价格上看，英菲尼迪属于中高档次的车 ，因为最便宜的英菲尼迪Q50L起步价也需要26万 ，而最贵的英菲尼迪QX60（进口）顶配版车型售价高达56万，这个价格对于普通消费者来说还是比较高的 ，不是人人都舍得在交通工具上花费这么多钱的。
一般人较少选择英菲尼迪的核心原因集中在品牌影响力 、售后网络 、产品竞争力、保值率性价比及外部因素等多维度的综合不足 ，具体体现在品牌认知度偏低、售后体验差 、产品更新慢 、保值率弱等方面，同时外部环境变化也间接影响了其市场接受度 。
综上所述，英菲尼迪之所以在市场上表现不佳 ，主要是因为其品牌影响力较弱、4S店数量有限 、车辆缺乏高档感以及车型选择有限等原因 。这些因素的共同作用使得英菲尼迪在市场上难以取得突破。至于英菲尼迪的档次定位问题 ，从价格上看它属于中高档次的车 。
英菲尼迪较少人购买的主要原因是其品牌认知度相对较低，定位不够明确 ，以及在市场竞争中的某些劣势 。首先 ，英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，进入中国市场的时间相对较晚 ，因此在品牌知名度和影响力上不及一些更早进入市场的豪华品牌 ，如奔驰 、宝马和奥迪。
为什么英菲尼迪FX50这么贵?
综上所述，英菲尼迪FX50作为一款高端豪华品牌车型 ，在性能和品质方面都有着不俗的表现 。然而 ，其定价需要更加合理以吸引更多消费者 。对于有兴趣购买FX50的消费者来说，建议多了解市场信息、产品特点和经销商的优惠政策等信息以做出明智的购车决策。
英菲尼迪FX50定位高端豪华品牌 ，区别于日产基础车型 ，它与雷克萨斯在丰田中的地位相当，类似讴歌之于本田 。作为进口车型，FX50的价格自然偏高 。特别是在中国市场 ，由于进口关税和供应链等因素 ，售价通常会进一步提升。对于其核心技术，如VK50HR发动机 ，建议您自行通过搜索引擎获取详细信息。
进口税费推高成本作为进口车型 ，英菲尼迪需缴纳关税 、消费税 、增值税等多项税费 。以排量0L的FX50为例，其消费税税率高达40% ，叠加关税和增值税后 ，综合税率可能超过100% 。此外，运输、仓储等物流成本也进一步抬升了终端售价。这些因素导致其价格显著高于国产豪华车型 。
不过英国和菲尼迪的VQ系列自然吸气发动机真不是盖的 ，动力响应和后劲都很出色 。另外这车的底盘整体也很有韧性 ，但不知道是不是车况的原因。当时那辆车的NVH，整体隔音降噪都挺一般的 。
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希望本篇文章《英菲尼迪最贵的车型/英菲尼迪最贵的车多少钱一辆》能对你有所帮助！
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