标致会退出中国吗
标致不会退出中国市场 。以下从多个方面进行详细阐述:高层明确表态PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维曾着重强调 ,PSA不会因短时间的困难就退出中国市场。东风汽车集团有限公司党委常委 、副总经理张祖同也明确表示,PSA不会有退出中国市场的计划。
标致在中国市场销量不佳不能归咎于消费者不懂车,其自身产品策略、品牌运营等方面存在诸多问题才是关键,若不做出改变 ,退出中国市场或许会成为一种无奈选择。标致进入中国市场时间早但发展曲折 标致早在1985年就进入中国市场,成立了广州标致汽车公司 。
结论短期内标致可能进一步收缩在华业务(如关闭部分工厂、减少车型投放),但完全退出概率较低 ,更倾向于转为小规模进口+技术合作模式。最终决策将取决于Stellantis集团2024-2025年全球战略评估结果及中国新能源市场渗透速度。
几乎退出中国市场的3大外资汽车品牌为雪铁龙、标致和菲亚特 。以下是关于这三个品牌在中国市场发展情况的具体介绍:雪铁龙曾经的优势:雪铁龙曾以C3-XR等车型吸引众多年轻消费者,其小巧玲珑的车身和充满个性的设计语言,在市场上风头无两。
中国唯一认可的法系车
中国官方并未明确指定唯一认可的法系汽车品牌 ,但雪铁龙 、标致等法系车在国内合资生产且市场认可度较高。主流法系品牌在华情况1 标致雪铁龙集团(PSA):与东风汽车合资成立东风标致、东风雪铁龙,国产车型如40C5X等 。2 雷诺:曾与东风合资(已退出乘用车市场),转以商用车和新能源为主。
中国并没有唯一认可的法系车。中国市场上的法系车品牌主要有标致、雪铁龙 、雷诺及高端品牌DS等 ,它们均通过合资或进口方式在中国市场销售 。标致通过合资公司东风标致运营,代表车型有标致40508L等,虽然近年销量下滑明显 ,不过仍在持续推出新款车型,如2023年提及的标致208(未引入国内),主打设计与操控。
中国并非只认可一个法系车品牌,目前获得官方认可并持续销售的法系品牌有东风标致、东风雪铁龙和雷诺(新能源业务)。东风标致是法国标致雪铁龙集团(PSA)与东风汽车的合资企业 。其代表车型有标致40508L等 ,主要面向家用轿车市场。该品牌以出色的底盘调校和操控性为特色,能为驾驶者带来较好的操控体验。
DS9是雪铁龙旗下法系豪华品牌DS的旗舰轿车,曾在巴黎车展上亮相。该车型展现了雪铁龙最尖端的设计理念 ,并作为法国高级官方座驾,享有“总统座驾”的美誉 。自2011年起,DS品牌与长安汽车合作 ,成为长安标致雪铁龙的一部分。DS9的路试照片近期在中国国内被发现,预示着这款轿车将在国内生产,并面向全球市场。
在中国市场 ,法系车品牌主要包括雷诺、标致和雪铁龙 。这些品牌各有特色,其中雷诺以其较高的性价比和出色的燃油经济性受到了不少消费者的青睐,被认为是比较保值的品牌之一。标致品牌则以时尚动感的外观设计和优异的操控性能著称 ,尤其是在小型车领域表现突出。
法系车主要包括以下几个知名品牌:标致:简介:标致是法国标致雪铁龙集团的旗舰品牌,其历史可追溯至百年前 。特点:标致在中国消费者记忆中有着重要地位,如广州标致与合资企业的里程碑,以及标致505的经典车型。它拥有遍布全球的营销网络和一万家销售点 ,彰显了其国际影响力。
4008和508哪款车子省油
标致4008相较于标致508更省油 。油耗对比:标致4008:根据官方数据,标致4008 2024款 360THP的WLTC综合油耗为1L/100km(另一说法为9L/100km),这一数据表明其在同级别车型中具有较好的燃油经济性。
标致4008是一款中型车 ,它融入了标致最新的技术,有着极具前瞻性的设计,带来舒适体验。标致4008采用6L发动机 ,搭配6速手自一体变速箱,动力十足,加速更迅捷 ,提供更佳的油耗和更高的燃油经济性 。 空间宽敞 标致4008内部空间宽敞,轴距达到了2675mm,比同级车更宽敞 ,可以满足家庭出游的需求。
在此次东风标致508L?PHEV上市之前,东风标致在今年内已经发布了两款新能源产品,但都是SUV车型,分别是基于全球首个油电共生的车型标致e2008 ,以及标致4008?PHEV,加上这款新车后,东风标致在一年内推出了三款新能能源汽车产品 ,还是看出了标致品牌加速推进新能源战略的决心。
舒适性和操控性都有兼顾。以往标致车的底盘,都会带些灵活 、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然 ,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软 ,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款 。
在这样的背景下,神龙汽车先后推出2023款天逸、新4008科技版和新508L三款新车。这三款车型都堪称法系的口碑车型 ,法系“三剑客 ”增配不加价,展现出全新面貌。其中,2023款天逸在国内首次推出全新极夜蓝车色,智能网联系统升级为C-CONNECT0 ,科技配置更加丰富 。

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