买三缸还是四缸好?雪佛兰科鲁泽1.5L车型值不值得买
如果你对动力要求比较高的话，咖哥觉得0T和3T车型依然还是很值得推荐购买 ，毕竟现在终端优惠力度很大 ，而且上汽通用的三缸发动机在性能上和稳定性上的表现在同级别车型当中还是算优秀的，且同样提供8年或16万公里的发动机 、变速箱等动力总成核心部件原厂质保服务 ，解决掉了购买三缸机的后苦之忧。
其实科鲁泽这款车型现在能够畅销 ，除了加装了5四缸发动机之外，还有靠的就是大额的优惠 。目前卖的最好的5L车型 ，起售价从119万一路跌到了69万 ，是真正成为了最良心的一款合资家轿，能够畅销也就不意外了 。目前这款车型确实是特别值得入手 ，接下来咱就一起简单了解下这款车型。
通用的这款三缸机在技术上比较成熟 ，而且动力表现也相当不错，3T是科鲁泽最值得选择的车型 。
缸车是否值得购买需结合具体车型技术表现 、价格优惠及个人需求综合判断，部分主流合资3缸车型在技术优化后表现接近4缸 ，且价格优势明显时可考虑入手 。 以下从技术特性、主流车型表现及选购建议三方面展开分析：3缸引擎的技术特性震动与噪音理论上 ，3缸引擎因结构不对称性，震动和噪音天生大于4缸引擎。
雪佛兰科鲁泽精准定位为紧凑车 ，在合资中科鲁泽主推性价比 ，在动力 、配备层面都比平级合资企业参赛选手更有优点 。
再来看看5L自吸四缸车型，5L发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141牛·米 ，匹配6AT变速箱，尽管四缸车会更平顺 ，实际上动力不如3T的三缸机 ，3T最大功率163马力，扭矩230牛·米 ，除了三缸 ，实在没啥毛病 。
雪佛兰科鲁泽三大件怎么样?除了三缸,没什么槽点,雪佛兰科鲁泽到底怎么...
1 、槽点：- 除了三缸发动机的问题外，雪佛兰科鲁泽在隔音和抖动方面仍有改进的空间。起步时噪音较大，影响了驾驶体验 。总结：雪佛兰科鲁泽在造型、内饰 、空间 、配置和动力等方面表现不俗 ，但三缸发动机的问题以及隔音和抖动方面的不足是其需要改进的地方 。尽管如此 ，这款车整体来说还是不错的，给予5分的评价。
2、尾部设计则大气了许多 ，狭长的尾灯配合小小的运动尾翼点缀让科鲁泽的尾部也十分年轻 ，不得不承认，比起大部分紧凑级轿车 ，科鲁泽出场就自带一种“改装元素 ” ，足够吸引不少年轻人的目光。
3 、总结科鲁泽三大件在同价位中属中等偏上水平，5L版本更适合追求耐用性 ，3T版本动力更优但需接受三缸特性 。若按时保养 ，两款动力总成均可满足10万公里以上稳定使用，底盘表现优于多数竞品 。
4 、三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机 ，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列 ，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的； 内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑 ” 。
入手三缸科鲁泽不到一个月就后悔了,不是车不好而是因为这件事!_百度...
1、车主小韩在2019年年底买了一辆雪佛兰科鲁泽，其中选车的过程是非常曲折的 ，最终相信三缸车也是做了很多的思想准备 。小韩当时的购车预算就是10万元以内 ，这个预算买合资紧凑级别车型选择性非常小，买国产车小韩又怕靠不住。最终把目标锁定在了英朗 、科鲁泽 、经典轩逸和大众POLO这四款车型上 。
2、尽管科鲁泽如今带来了5L四缸发动机 ，可是科鲁泽的市场销售主力军或是三缸车型 。通用性在三缸发动机技术性上一直处在领域前端 ，仅仅三缸发动机与生俱来的问题会致使其噪声大 、震动大，这也是我们所抨击的；车内饰层次感差 车界有句经典名言——“原材料不足设计方案来凑”。
3 、三缸发动机运行质感差 虽然科鲁泽现在提供了5L四缸发动机 ，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型 。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列 ，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的； 内饰质感差 车界有句至理名言——“材料不够设计来凑 ” 。
三缸科鲁泽能开多少年
1 、可以开15-30年。科鲁泽是一款雪佛兰的汽车型号 ，而三缸车指的是该车搭载的三缸发动机 。根据经验和车辆维护保养的情况 ，科鲁泽三缸车的使用寿命可以在15-30年左右 。这个范围是根据车辆的质量 、驾驶方式、维护保养等因素综合考虑得出的。
2 、雪佛兰科鲁兹（含后续科鲁泽）的使用年限主要受维护 、政策及车况影响，正常可使用10-20年 ，无强制报废年限但需通过年检核心使用年限参考 基础使用周期：根据汽车行业资料 ，在正常驾驶和定期维护下，雪佛兰科鲁兹（含后续科鲁泽车型）的使用寿命可达10-20年，部分保养良好的车辆甚至能超过20年。
3、科鲁泽的使用寿命一般可以达到十五年至二十年 。首先 ，从动力方面来看 ，科鲁泽新增了5L的四缸发动机，匹配6挡手自一体变速箱 ，并且满足国六排放标准 。这款发动机最大功率为113马力 ，工信部综合油耗为9L。虽然从数据上看，这款发动机的动力并不算强大 ，但对于日常代步使用来说是足够的 。
4 、大家好 ，这期分享的是《9万起的雪佛兰科鲁泽真的好吗？开了4800公里后，车主说了实在话》 。纵观当今汽车世界 ，可谓暗流涌动 、玄机暗藏 ，目前市面上的好车可谓无穷无尽。自主品牌的荣耀领克01，业界美誉家喻户晓 ，多年来从未动摇 。“韩系旗舰 ”现代途胜 ，其忠实粉丝遍布男女老少 。
5、当时科鲁泽最吸引我的地方是底盘表现，还有外观和配置也不错，当然决定因素还是优惠大。至于三缸的问题 ，因为之前开过通用的三缸车 ，也开过宝马和领克的三缸车，相对来说我觉得通用的三缸还可以 。所以 ，最后选择了科鲁泽成为自己的第一台车 。
新增1.5L车型,却增价减配,雪佛兰科鲁泽哪儿来的底气?
但是 ，我们在前文也说过，新增加的5L发动机车型采用的并非RS版本造型设计 ，而是与普通款一致。换言之 ，新增加的两款车型，可以视为普通款的高配车型 。但是 ，遗憾的是 ，相比现款在售车型，新增加的5l科鲁泽却玩起了“加价减配” 。
近日 ，有消息称 ，在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息中，出现了换装5L四缸的别克英朗、雪佛兰科鲁泽两款车型。
日前我们从工信部获取了别克英朗和雪佛兰科鲁泽的申报信息，从申报信息上来看 ，除了动力系统之外 ，两款车在外观方面变化不是很大。这两款车型都将增加一款5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kw ，工信部油耗为9L/100km 。
对比该款正在销售车系 ，雪佛兰科鲁泽新增的的两款车，外型车内饰都没变化 ，与该款正在销售三缸车型保持一致 。唯一的转变 ，便是新增的了不张扬灰车身配色。对于外形和车内饰各个方面，几乎没有什么转变 。
雪佛兰科鲁泽 科鲁泽是雪佛兰在2019年3月份推出的一款全新紧凑型轿车 ，它的定位和别克英朗比较接近 ，而动力系统也是跟别克英朗一样 。作为一款全系都是三缸机的新车，科鲁泽一上市便获得了巨大的成功 ，主要原因也是价格便宜。
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评论列表（4条）
我是巨优惠的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《雪佛兰科鲁泽是几缸的(雪佛兰科鲁泽是三缸还是四缸)》能对你有所帮助！
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