起售价不到23万!日版新款奥德赛上市,外观变为中年男人风格?
1、新车目前在日本本土率先完成上市 ，售价区间为345-426万日元 ，折合人民币约为235-242万元，起售价比埃尔法还贵几千块。做个对比，国产奥德赛目前的售价是298-368万元 ，虽说高配车型高出10万元 ，但起售价与日版基本持平 。
2 、其实算起来，SUV车型不是最具备空间优势的 ，市面中还有一种车型 ，那就是MPV车型，小编今天要介绍的这款是来自本田旗下的2021款 奥德赛 ，售价区间在298-338万之间 ，目前咱们贺州地区普遍有着1万左右的优惠幅度 。看来全新奥德赛是带着诚意来的，上市就给优惠 ，感觉很值。
3 、近日 ，2024款本田奥德赛正式上市，起售价为258万元。这款新车符合最新的国六B排放标准 ，并在功能方面进行了全面升级 ，新增了远近光智能切换系统、数字钥匙、空调远程操作 、智能语音识别/表情互动等10多项功能，为用户提供更便捷 、智能的驾驶体验 。
4、月15日，2024款本田奥德赛正式上市 ，售价区间为258-498万元 。新车满足最新国六B排放标准 ，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙 、空调远程操作 、智能语音识别/表情互动等10多项功能，同时 ，锐·耀享版、锐·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件。
5 、日前 ，广汽本田2024款奥德赛智能进阶上市 。新车售价258万元起，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里 ”的双重高标准保修政策 。
奥德赛什么时候上第四代immd
结论若用户询问的是第四代奥德赛车型搭载i-MMD的时间 ，则需明确：第四代奥德赛（2009年款）未配备混动系统 ，而i-MMD技术直至2023年才应用于奥德赛车型。若用户关注的是奥德赛车型首次搭载第四代i-MMD的时间，则答案为2023年 。建议根据具体语境进一步澄清问题指向 。参考来源：广汽本田官方发布信息（2023年全新一代奥德赛技术说明）。
第四代i-MMD系统首次应用在2024款本田奥德赛上 。第一代i-MMD系统诞生于2013年 ，主要应用在本田雅阁混动等车型上 。随着技术的不断发展和升级 ，本田对i-MMD系统持续改进。到了2024款奥德赛，搭载了第四代i-MMD系统 。第四代i-MMD系统在技术上有诸多提升 。
第四代i-MMD系统应用在本田奥德赛上的时间目前暂未明确公布。推测在接下来的1-2年内有可能会搭载。本田一直在不断推进混动技术的升级迭代 。第四代i-MMD系统通常会在技术成熟度 、成本控制等多方面条件适宜时应用到车型上 。奥德赛作为本田混动MPV的重要车型 ，很可能会适时引入新技术。
动力系统1）它搭载第三代iMMD双电机混动系统 ，匹配0L阿特金森循环发动机，系统综合功率158kW，市区低速以电机驱动为主 ，平顺性出色 。2）综合油耗低至8L/100km ，实际测试中早晚高峰拥堵油耗不超6L，满油续航可达900km（杭州-上海实测850km+剩余50km续航） 。
新一代奥德赛放大招!尺寸暴增配双联屏,本田要跟年轻人玩真的?_百度知...
在市场竞争方面 ，对比别克GL8和比亚迪宋MAX ，新奥德赛以空间灵活性和混动经济性错位竞争。不过，车宽或超9米 ，机械车位停放需谨慎 ，价格预计小幅上涨 。总体来看，本田新一代奥德赛通过一系列升级举措 ，展现出与年轻人“玩真的 ”的决心 。
新一代奥德赛确实放出了大招 ，本田试图通过全面升级来吸引年轻消费者。从曝光的信息来看：尺寸暴增：全新一代本田奥德赛在尺寸上进行了显著加大 。这一变化不仅提升了车辆的内部空间，也为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐体验 。
动力方面 ，奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，其中内燃机部分为0L自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下 ，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分 ，奥德赛锐·混动匹配了一台E-CVT无级变速箱 。工信部申报综合油耗为8L/100km 。
车身侧面，新款Serena是典型的日系MPV样式 ，方方正正的设计为车内提供了充足的乘坐空间 ， 但是它的车身高度略高于奥德赛和GL8等车型，整体给人的视觉效果有些偏瘦高。同时 ，悬浮式车顶、密辐式轮圈以及侧滑门的设计等 ，都让它看起来更有质感。
奥德赛当然在没有放到第三排座椅的时候后备箱的容积还是比较小的，大概就是放下两个24寸登机箱的样子 ，还得立着放 。所以 ，再满载的情况下，装的东西就少了 。但是你要是放到第三排座椅 ，再把第二排座椅推进去 ，那就可以当床 、当搬家的工具了。
新款奥德赛明年上市,内外大变,福祉座椅超优秀
1 、空间布局方面，新款奥德赛依然沿用2+2+3式七座座椅布局，并新增了2+3+3式八座版 ，第二排座椅仍然支持四项调节 ，并具备了航空头枕、伸缩腿托 、电动调节 、按摩等丰富功能，有效提升驾乘者的乘坐体验；第三排座椅亦可进行魔术收纳 ，进一步提高空间使用率 。
2、奥德赛福祉版推出的核心在于精准契合家用市场需求 ，特别是针对特殊人群出行痛点给出解决方案，具备品牌定位与实用性方面的优势产品定位1）市场需求适配：随着三胎政策放开以及汽车消费升级 ，中高端家用MPV需求增加 ，然而传统MPV对老人和行动不便者不太友好 。
3、奥德赛是本田“空间魔术师”最有力说明，其第二排座椅支持前后左右四向移动 ，第三排座椅也可以完全收纳到后备厢底部 ，此时的奥德赛就可以变成一台空间巨大的2+2的四座布局车型。
4 、福祉对接座椅可使用于市面上大部分商务车以及大中小型SUV副驾驶安装，有效的解决了老年人 、行动不便人士的自由出行 。专为特殊人群们提供的以商务车为载体的福祉车 ，可以让腿脚不便等特殊人群使用自由上下车座椅 。有效的帮助了残障、腿脚不便等人群解决了上下车不便的问题。
5 、本田奥德赛：非凡大师版配备旋转升降福祉座椅 ，支持语音控制及手机APP互联 。传祺M8：中排座椅支持电动旋转及侧滑功能，适配狭窄停车空间 。非原厂改装方案：MPV车型：在中排或后排加装旋转升降机构，需拆除原车座椅并重新布线 ，改装周期约3-5天 ，费用约2-5万元。
6 、作为Honda全球战略MPV，奥德赛引入广汽本田已经21年 ，不断以多元阵容满足不同用户需求 ，率先在业内实现全混动销售，并推出聚焦特殊人群的福祉版和聚焦商务精英的四座版 ，持续圈粉超70万用户 ，而2024款奥德赛的上市，肯定将进一步丰富奥德赛品牌矩阵 ，继续刷新高端家用MPV的价值标杆 。
2021款奥德赛上市,航空座椅,22.98万不输GL8
为了缩小与别克GL8销量上存在的差距 ，在本届广州国际车展上，本田上市了2021款奥德赛 ，新上市的5款车型厂商指导价为298~338万 ，除了延续上一代车型混合动力之外，新款奥德赛还加入了魔术车门和航空座椅这些更加人性化的配置 。
020款 本田奥德赛虽然搭载了全系的混合动力系统，燃油经济性更强 ，但在销量上依然拼不过别克GL8 ，为了进一步缩小与GL8的差距，在本次的广州车展上 ，本田推出了2021款奥德赛 ，本次共推出了5款车型，售价区间为298-338万元。新车在延续现款车型混合动力系统的基础上 ，还加入了更加舒适的航空座椅。
日前 ，2021款 本田奥德赛在广州车展正式上市 。新车共推出五款配置车型可选，售价为298万元-338万元 。新车在外观方面的变化不大 ，此次主要是针对配置方面进行了调整。
不过本田奥德赛是偏家用类型的 ，因此成绩没有别克GL8好也是比较正常的 。其实2019款本田奥德赛的改款就显得很有诚意了，让汽车的表现更加的均衡了 。
奥德赛作为广汽本田推出的一款MPV车型 ，凭借着宜商宜家的风格颇受广大消费者的喜爱 ，在本次广州车展中，2021款 本田奥德赛正式上市，新车共推出了5款车型 ，售价区间为298-338万元 ，外观上共有5种车漆颜色可供大家选择，分别为星月白、冰河银 、威尼斯蓝 、极光蓝、星空蓝。
第三代本田奥德赛评测
1 、第三代本田奥德赛 ，以2024 - 2025款为主 ，是一款兼顾家用与商务的实用型MPV 。它的核心优势在于空间灵活性 、混动经济性与舒适配置，不过也存在设计偏保守、智能化配置有限等情况 。核心优势1）座椅布局灵活 ，7座设计使得第二排座椅能前后滑动 、调节靠背 ，第三排可折叠隐藏，尾箱空间扩展性强。
2 、第三代本田奥德赛（以2024-2025款为主）是一款兼顾家用与商务的实用型MPV ，核心优势集中在空间灵活性、混动经济性与舒适配置 ，同时存在设计偏保守、智能化配置有限等特点 。
3 、019款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机 、双电机、E-CVT 、动力控制单元以及锂电池组成 ，热效率高达40.6% 。
4 、广本奥德赛2024款在质量方面表现良好 ，具有多个优点，但也存在一些不足。
5、本田奥德赛是一款兼顾商务与家用的全能MPV标杆车型，综合表现较为出色 ，但也存在一些不足 。优势方面动力系统高效：搭载第三代i - MMD双电机混合动力系统 ，由0L阿特金森循环发动机和高功率电机组成，综合最大功率达215马力 。
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本文概览：起售价不到23万!日版新款奥德赛上市,外观变为中年男人风格? 1、新车目前在日本本土率先完成上市，售价区间为345-426万日元，折合人民币约为235-242万元，起售价比埃尔...