10万-45万,值得买的八款车
1 、开年在特斯拉降价后，比亚迪也是放出了大招 ，秦PLUS这类爆款车型官方直降 ，像是秦PLUS的入门门槛直接下探到10万以下，98万起售 。而且终端各地经销商也会给个千余元的优惠 ，全款落地也就十万出头 ，性价比不要太高 。比亚迪就是有降价的资本。
2 、十多万价位区间，最值得入手的SUV，目前来看 ，必然要提及吉利的星越L 。作为旗舰级SUV ，星越L从上市开始就备受关注，凭借出色的产品力 ，越级别的实力表现以及合理且相对低的定价 ，销量火爆 。
3、在不到10万的预算内，选择纯电车代步 ，以下销量最TOP的十款车值得考虑： 比亚迪海鸥 销量：2024年销量达443785辆指导价：98-58万元亮点：凭借强大的品牌实力 、出色的产品力和亲民的售价赢得广泛认可。
奥迪二手车10万左右
1 、奥迪A7早期车型（如2012-2015年款）的6年10万公里二手车价格多在14万至30万元之间 ，具体取决于配置、车况及市场供需；而2019年左右的较新车型，即使里程数达到10万公里 ，若车况良好（如无重大事故、动力系统状态优异） ，价格仍可能维持在30万至50万元区间，主要因其技术配置和品牌溢价较高。
2 、目前市场上10万元左右的奥迪车型主要包括入门款新车和二手车型两类 ，但需注意价格波动与品牌定位争议 。10万元可购的奥迪车型奥迪A3（新车）终端市场裸车价普遍降至12万元左右 ，部分经销商通过优惠可实现10万元成交 。例如，2026款奥迪A3最低配指导价为159万元，但实际售价已下探至10万元区间。
3 、而2022年款的车型 ，使用不到一年 ，行驶里程仅2万公里，二手车价格也高达18万元左右 。市场对比：在10万级别的电动车市场中 ，消费者可以购买到续航里程高于300km的车型 ，甚至更高 。因此，从性价比的角度来看 ，奥迪Q2L e-tron的二手车价格并不具备优势。
4、以奥迪A4L为例 ，6年前的中低配车型当时新车价可能在30万左右 。如果车辆没有重大事故，正常磨损情况下 ，二手车价格大致在10 - 15万 。若是奥迪A6L ，6年前中低配新车价可能40多万，二手车价格能达到15 - 20万。车况：车况是决定二手车价值的关键 。
5 、二手车方面 奥迪A7：在二手车市场存在10万-15万元价格区间的车源 。该价格区间主要覆盖车龄较长或里程数较高的车型。购买时需重点核查三项关键信息：车况检测：通过专业机构检测底盘 、发动机、变速箱等核心部件 ，排除事故车 、泡水车等隐患 。
奥迪10多万的车有哪些
1 、奥迪10多万的车主要有奥迪A奥迪Q2L和部分二手奥迪A7 。奥迪A3方面 ，2025款库存车最低配裸车价约9万元，不过要全款且上本地牌照，落地价大概15万元。但其配置有大幅减配情况 ，采用仿皮方向盘和硬塑料内饰 ，中控屏为8英寸，也没有无钥匙进入和一键启动功能。
2、奥迪有十多万元的车 。具体如下：新车方面 奥迪Q2L：2025款官方指导价区间为118万-21万元 。在全系狂降1万元后 ，裸车价格可压缩至12万-13万元区间（需办理贷款）。若叠加经销商终端优惠 ，最终落地价可控制在15万元出头 。该车型通过价格下探策略，显著降低了奥迪品牌的入门门槛 。
3 、奥迪最便宜的车型是奥迪A1 ，价格大约在10多万元。车型：奥迪A1是奥迪品牌中定位较为入门 、价格相对亲民的车型 。价格：根据市场情况和配置不同 ，奥迪A1的价格会有所浮动，但总体来说 ，其售价在10多万元人民币左右 ，是奥迪品牌中较为经济实惠的选择 。
4、陆风X7 外观特点：以模仿路虎造型而出名，10多万的车价看起来却像路虎。动力配置：中期改款后 ，舍弃了原来的0T三菱发动机 ，采用由江铃汽车和奥地利AVL共同开发 、带缸内直喷的涡轮增压发动机，匹配盛瑞第二代8AT变速箱 。综合性能：调校水平更成熟，综合性能优于老款的0T版本 。
5 、如果你不介意日常用车时需要频繁的充电 ，那 ，10多万的奥迪Q2L e-tron的二手车你可以考虑一下。之后的二手车价格也有12万左右的，也都是2019年款 ，就是行驶里程不到1万公里 ，或者不足5万公里 。
6、话说回来了，现在10万出头全是中大型轿车 ，这让A6L这些40多万的豪华品牌很尴尬啊 。
奥迪有十多万了的车吗
1、奥迪10多万的车主要有奥迪A奥迪Q2L和部分二手奥迪A7。奥迪A3方面 ，2025款库存车最低配裸车价约9万元，不过要全款且上本地牌照 ，落地价大概15万元。但其配置有大幅减配情况 ，采用仿皮方向盘和硬塑料内饰，中控屏为8英寸 ，也没有无钥匙进入和一键启动功能 。
2 、所以 ，即便部分入门车型价格下探至10万级，奥迪凭借其品牌定位 、技术实力以及高端车型矩阵，依然能支撑其豪华车的身份 。价格亲民的入门款只是品牌扩大市场的一种策略 ，并不会影响其整体的豪华属性。
3、0万的奥迪属于豪华品牌的入门产品 ，但并非传统意义上的豪华车 。从品牌层面来看，奥迪是一线豪华品牌 ，其标志性的“四环”标志具有很强的社交属性 ，并且在技术上有着深厚的积淀，例如Quattro四驱技术 。这为奥迪奠定了豪华品牌的地位。
4 、0万的奥迪属于豪华品牌的入门产品 ，但并非传统意义上的豪华车 。从品牌层面来看 ，奥迪是公认的一线豪华品牌，其标志性的“四环 ”标志具有深厚的社交属性和技术积淀 ，例如Quattro四驱技术就彰显了品牌的技术实力 。这使得奥迪在豪华品牌的地位举足轻重 ，即便价格仅为10万，身上依然有着豪华品牌的光环。
奥迪只要10万了还算豪华车
奥迪优惠后价格下探至10万元左右 ，仍属于豪华汽车品牌 ，但部分入门级车型的“豪华属性 ”因成本妥协而弱化，是否算豪华车存在争议 。奥迪品牌定位未变，仍属豪华阵营奥迪作为传统豪华汽车品牌 ，其品牌定位并未因部分车型价格下降而改变 。豪华品牌的认定不仅基于价格 ，更涉及品牌历史 、技术积累、市场口碑等多方面因素。
0万的奥迪属于豪华品牌的入门产品，但并非传统意义上的豪华车 。从品牌层面来看 ，奥迪是公认的一线豪华品牌 ，其标志性的“四环”标志具有深厚的社交属性和技术积淀，例如Quattro四驱技术就彰显了品牌的技术实力 。这使得奥迪在豪华品牌的地位举足轻重 ，即便价格仅为10万 ，身上依然有着豪华品牌的光环。
0万的奥迪属于豪华品牌的入门产品，但并非传统意义上的豪华车。从品牌层面来看 ，奥迪是一线豪华品牌 ，其标志性的“四环 ”标志具有很强的社交属性，并且在技术上有着深厚的积淀 ，例如Quattro四驱技术 。这为奥迪奠定了豪华品牌的地位 。
所以 ，即便部分入门车型价格下探至10万级，奥迪凭借其品牌定位 、技术实力以及高端车型矩阵，依然能支撑其豪华车的身份。价格亲民的入门款只是品牌扩大市场的一种策略 ，并不会影响其整体的豪华属性 。
奥迪优惠后价格下探至10万元左右 ，从品牌层面看它仍是豪华品牌，但具体车型（如A3部分配置）严格来说不算豪华车 。原因如下：品牌层面：品牌价值仍存奥迪作为全球知名的豪华汽车品牌 ，拥有悠久的历史 、深厚的文化底蕴以及较高的品牌知名度和美誉度。
为什么2010款奥迪q5才卖十万多?
1、首要因素是车辆的年龄 。作为一款超过10年的老款 ，即使在正常使用和库存条件下，2010款奥迪Q5！--的市场估价也仅在20万左右 。因此 ，以10多万的价格出售并不算过分。其次 ，奥迪公司生产的这款10年款奥迪Q5！--，采用优质原材料制造 ，且经当地质监局严格审核 ，品质卓越 。其内置的B&O音响尽管低音效果一般，但音质尚可 。
2 、实际上 ，购买和维护奥迪Q5需要一定的经济基础。从后期维护成本来看 ，一年至少得花两万元，保险比十万块的车贵两千，保养也得贵五百 。能养得起奥迪Q5的人 ，经济条件肯定不会太差 。大多数买这款车的人对生活品质有追求 ，并且有一定经济实力来支撑这种追求。此外，每个人的消费习惯和购车动机都不一样。
3 、奥迪Q5（16-17款）8AT变速箱+真四驱 ，产品力优秀 ，价格约八九万至十万（具体看车况） 。适合对通过性和空间有需求的用户，但需检查变速箱和四驱系统状态 。 沃尔沃XC40（20年款）价格区间10-13万（具体看车况和公里数） ，安全性配置丰富 ，适合家庭用户。
4、所以能够预测这次新一代奥迪Q5L价格上应该能够拿出大家想要的卖点，虽然现阶段还没有给出具体的定价 ，但是考虑到此前老款车型优惠之后已经可以压低到20多万的水平 ，那新款即便配置提升也不应该拉开太大差距，如果能够把一口价模式直接拉低到20多万起步 ，那这款车销量应该不会差 。
5 、您好 。首先奥迪的品质大家肯定都有所了解 ，我就不多说了。Q5至今已经是国产，所以保养方面方便些 。国产0的保养在1093~1293之间 。Q5悬挂不是空气的，所以楼上的悬挂可调就是扯淡了 ，但是Q5具有驾驶模式选项（高配） ，是可以调阻尼减震控制系统的。
6 、前期它以进口的身份在华售卖，尽管价格去到60多万 ，但销售情况相当火爆 。于是奥迪在2010年将它国产化 ，售价398万起，满足更多精英人群 。值得一提的是 ，它是比对手奔驰GLC、宝马X3更早国产 ，更早适应中国消费市场的车型。
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我是巨优惠的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《奥迪十多万的车有哪些款(奥迪十多万的车型)》能对你有所帮助！
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